{"id":1861375,"date":"2016-12-15T10:21:00","date_gmt":"2016-12-15T10:21:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-15-12-2016"},"modified":"2016-12-15T10:21:00","modified_gmt":"2016-12-15T10:21:00","slug":"aufgefischt-15-12-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1861375","title":{"rendered":"Aufgefischt 15.12.2016"},"content":{"rendered":"<p>Im Vorfeld der Vernehmung von Peter Altmaier, Sigmar Gabriel und Barbara Hendricks im Abgasskandal-Untersuchungsausschuss berichtet der <a href=\"http:\/\/www.stern.de\/politik\/deutschland\/tillack\/dieselskandal--bundesregierung-fuerchtete-sich-vor-autoindustrie-7236856.html\">Stern<\/a> und Berufung auf Akten und Mailwechsel, die Bundesregierung einschlie\u00dflich des Umweltministeriums habe sich solange daran festgehalten, dass die Umgehungsstrategien der Autohersteller legal sind, bis der VW-Skandal aufflog.<\/p>\n<p>Die SPD-Fraktion appelliert in einer <a href=\"http:\/\/www.spdfraktion.de\/presse\/pressemitteilungen\/haertere-strafen-illegale-autorennen-0\">Pressemitteilung<\/a> an den Koalitionspartner, nicht erst den eigenen Gesetzentwurf des BMVI zu h\u00e4rteren Strafen f\u00fcr illegale Autorennen abzuwarten, sondern den vom Bundesrat auf NRW-Initiative hin bereits verabschiedeten Gesetzesvorschlag aufzugreifen und damit z\u00fcgiger das Recht zu \u00e4ndern.<\/p>\n<p>Das Europ\u00e4ische Parlament hat am Mittwoch <a href=\"http:\/\/www.europarl.europa.eu\/news\/de\/news-room\/20161208IPR55151\/bahnreisen-soll-besser-werden-parlament-nimmt-reformpaket-an\">laut eigener Mitteilung<\/a> die \u201epolitische S\u00e4ule\u201c des 4. Eisenbahnpakts gebilligt. Kern ist zum einen die Verpflichtung, ab sp\u00e4testens 2023 alle \u00f6ffentlichen Dienstleistungsauftr\u00e4ge europaweit auszuschreiben. Schon ab Ende 2020 d\u00fcrfen alle EU-Eisenbahnunternehmen im Ausland auch Inlandsverbindungen anbieten.<\/p>\n<p>Das Parlament in Stra\u00dfburg billigte <a href=\"http:\/\/www.europarl.europa.eu\/news\/de\/news-room\/20161208IPR55161\/hafendienste-mehr-transparenz-bei-nutzungsentgelten-und-staatlicher-f\u00f6rderung\">laut eigener Mitteilung<\/a> au\u00dferdem das sogenannte 3. Hafenpaket, das Beihilfen f\u00fcr H\u00e4fen, Ausschreibungspflichten f\u00fcr Hafendienste und finanzielle Transparenz regelt. Der deutsche Seehafenverband ZDS <a href=\"http:\/\/www.zds-seehaefen.de\/2016\/12\/14\/pressemitteilung-deutsche-hafenwirtschaft-port-package-3-beschluss-des-europaeischen-parlaments-kommt-zur-unzeit\/\">teilte mit<\/a>, er trage das Ergebnis zwar mit, sehe aber mit Sorge, dass die EU-Kommission durch die Hintert\u00fcr der noch offenen Allgemeinen Gruppenfreistellungsverordnung (AGVO) versucht, eine sehr weitgehende Interpretation von \u201eBeihilfen\u201c durchzusetzen. Damit k\u00f6nnte zum Beispiel der Ausbau von Hinterlandanbindungen unter eine Genehmigungspflicht der EU fallen, <a href=\"http:\/\/www.zds-seehaefen.de\/2016\/12\/07\/eu-beihilferecht-fuer-haefen-weitere-ueberarbeitung-des-agvo-entwurfs-notwendig\/\">bef\u00fcrchtet der ZDS<\/a>. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Vorfeld der Vernehmung von Peter Altmaier, Sigmar Gabriel und Barbara Hendricks im Abgasskandal-Untersuchungsausschuss berichtet der Stern und Berufung auf Akten und Mailwechsel, die Bundesregierung einschlie\u00dflich des Umweltministeriums habe sich solange daran festgehalten, dass die Umgehungsstrategien der Autohersteller legal sind, bis der VW-Skandal aufflog. Die SPD-Fraktion appelliert in einer Pressemitteilung an den Koalitionspartner, nicht erst [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1861375"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1861375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1861375\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1861375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1861375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1861375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}