{"id":1861217,"date":"2016-12-14T15:28:00","date_gmt":"2016-12-14T15:28:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/viel-resonanz-auf-ihatec"},"modified":"2016-12-14T15:28:00","modified_gmt":"2016-12-14T15:28:00","slug":"viel-resonanz-auf-ihatec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1861217","title":{"rendered":"Viel Resonanz auf IHATEC"},"content":{"rendered":"<p>Wie das BMVI auf Anfrage des Verkehrsbriefs mitteilte, liegen im Ministerium schon nach dem ersten F\u00f6rderaufruf f\u00fcr das IHATEC-Programm (\u201eInnovative Hafentechnologien\u201c), der Mitte September ver\u00f6ffentlicht worden war, 77 Antr\u00e4ge zu 28 Verbund- und Einzelprojekten vor.<\/p>\n<p>Auch von Binnenh\u00e4fen sind F\u00f6rderantrage gestellt worden, ist aus unternehmensnahen Kreisen zu h\u00f6ren. Anders als das Vorg\u00e4ngerprogramm ISETEC steht das IHATEC nicht nur den Seeh\u00e4fen offen. Wie sich die Antr\u00e4ge auf See- und Binnenh\u00e4fen aufteilen, war aber nicht in Erfahrung zu bringen.<\/p>\n<p>Anfang Dezember hatte das BMVI den ersten F\u00f6rderbescheid an den Hamburger Terminalbetreiber HHLA \u00fcbergeben. Mit 1,5 Mio. EUR sollen am weitgehend automatisierten Containerterminal Altenwerder L\u00f6sungen \u201ef\u00fcr die Interaktion von Mensch und Maschine in Arbeitsbereichen gefunden werden, die bisher aus Sicherheitsgr\u00fcnden nicht gemeinsam von Menschen und automatisierten Umschlagsger\u00e4t genutzt werden konnten\u201c.<\/p>\n<p>Das IHATEC-Programm ist mit insgesamt 64 Mio. EUR dotiert und l\u00e4uft von 2016 bis 2020. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie das BMVI auf Anfrage des Verkehrsbriefs mitteilte, liegen im Ministerium schon nach dem ersten F\u00f6rderaufruf f\u00fcr das IHATEC-Programm (\u201eInnovative Hafentechnologien\u201c), der Mitte September ver\u00f6ffentlicht worden war, 77 Antr\u00e4ge zu 28 Verbund- und Einzelprojekten vor. Auch von Binnenh\u00e4fen sind F\u00f6rderantrage gestellt worden, ist aus unternehmensnahen Kreisen zu h\u00f6ren. Anders als das Vorg\u00e4ngerprogramm ISETEC steht das [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1861217"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1861217"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1861217\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1861217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1861217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1861217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}