{"id":1858,"date":"2015-09-08T10:07:53","date_gmt":"2015-09-08T08:07:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/presseschau-8-september"},"modified":"2015-09-08T16:42:56","modified_gmt":"2015-09-08T14:42:56","slug":"presseschau-8-september","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1858","title":{"rendered":"Presseschau 8. September"},"content":{"rendered":"<p>Die <a href=\"http:\/\/www.welt.de\/wirtschaft\/article146125723\/So-marode-sind-die-Bruecken-auf-Ihrer-Fahrstrecke.html\" target=\"_blank\">Welt<\/a> hat f\u00fcr NRW alle Br\u00fcckendaten aus den Kleinen Anfragen der Gr\u00fcnen und der eigenen Anfrage an das BMVI ausgewertet und in eine interaktive Karte \u00fcbertragen.<\/p>\n<p>Der Landkreis Emsland will die Begleitung von Schwer- und Gro\u00dftransporten durch Privatfirmen statt durch Polizei \u00fcber den bisherigen Pilotversuch hinaus erm\u00f6glichen, berichtet die <a href=\"http:\/\/www.noz.de\/lokales\/doerpen\/artikel\/614091\/firma-gertzen-will-schwertransporte-selbst-begleiten\" target=\"_blank\">Neue Osnabr\u00fccker Zeitung<\/a>. N\u00f6tig sei es aber daf\u00fcr, Bundesrecht zu \u00e4ndern. Die CDU-Bundestagsabgeordnete Gitta Connemann will das Thema an das BMVI herantragen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Welt hat f\u00fcr NRW alle Br\u00fcckendaten aus den Kleinen Anfragen der Gr\u00fcnen und der eigenen Anfrage an das BMVI ausgewertet und in eine interaktive Karte \u00fcbertragen. Der Landkreis Emsland will die Begleitung von Schwer- und Gro\u00dftransporten durch Privatfirmen statt durch Polizei \u00fcber den bisherigen Pilotversuch hinaus erm\u00f6glichen, berichtet die Neue Osnabr\u00fccker Zeitung. N\u00f6tig sei [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1858"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1858"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1858\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1860,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1858\/revisions\/1860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}