{"id":1855930,"date":"2016-11-29T18:41:00","date_gmt":"2016-11-29T18:41:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bmvi-will-mehr-geld-fur-gvfg-bundesprogramm-mobilisieren"},"modified":"2016-11-29T18:41:00","modified_gmt":"2016-11-29T18:41:00","slug":"bmvi-will-mehr-geld-fur-gvfg-bundesprogramm-mobilisieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1855930","title":{"rendered":"BMVI will mehr Geld f\u00fcr GVFG-Bundesprogramm mobilisieren"},"content":{"rendered":"<p>Verkehrsstaatssekret\u00e4r Enak Ferlemann sagte am Dienstag am Rande eines Pressegespr\u00e4chs, das Bundesfinanzministerium lehne eine Aufstockung des Programms von derzeit 332 Mio. EUR auf dem vom BMVI gew\u00fcnschten 400 Mio. EUR\/Jahr mit \u201efrischem Geld\u201c kategorisch ab. Im Verkehrsministerium gebe es nun aber \u00dcberlegungen, das Geld aus dem wiederholt nicht ausgesch\u00f6pften Budget f\u00fcr Bedarfsplanvorhaben der Schiene umzuwidmen. Das komme aber fr\u00fchestens f\u00fcr den Haushalt 2018 in Frage. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Verkehrsstaatssekret\u00e4r Enak Ferlemann sagte am Dienstag am Rande eines Pressegespr\u00e4chs, das Bundesfinanzministerium lehne eine Aufstockung des Programms von derzeit 332 Mio. EUR auf dem vom BMVI gew\u00fcnschten 400 Mio. EUR\/Jahr mit \u201efrischem Geld\u201c kategorisch ab. Im Verkehrsministerium gebe es nun aber \u00dcberlegungen, das Geld aus dem wiederholt nicht ausgesch\u00f6pften Budget f\u00fcr Bedarfsplanvorhaben der Schiene umzuwidmen. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1855930"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1855930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1855930\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1855930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1855930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1855930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}