Das fordert Niedersachsen in einem in der vergangenen Woche in der L\u00e4nderkammer eingebrachten Entschlie\u00dfungsantrag. Dieselbe Forderung hatte am Freitag schon der G\u00fcterkraftverkehrsverband BGL erhoben.<\/p>\n
Wie es in der Begr\u00fcndung des Antrags hei\u00dft, h\u00e4tten sich mit optimierten Notbremsassistenten 86 Prozent der Unf\u00e4lle und vermutlich alle Personensch\u00e4den bei den 2015 landesweit 85 Unf\u00e4llen mit Lkw als Hauptverursacher vermeiden lassen. Auf der Autobahn hatte A2 hatte es in den vergangenen Monaten immer \u201eHorrorunf\u00e4lle\u201c mit Lkw gegeben, die ungebremst auf Stauenden aufgefahren waren.<\/p>\n
Konkret regt Niedersachsen an, in den EU-Verordnungen 661\/2009\/EU und 347\/2012\/EG vorzuschreiben, dass AEBS nicht nur beim Auffahren auf vorausfahrende Fahrzeuge eingreifen, sondern auch bei drohender Kollision mit stehenden Fahrzeugen. Das System d\u00fcrfe sich nicht auf ein Verlangsamen beschr\u00e4nken, wie es die Vorschrift verlangt, sondern n\u00f6tigenfalls auch bis zum Stillstand abbremsen.<\/p>\n
Zweitens m\u00fcsse das dauerhafte manuelle Ausschalten von AEBS technisch unm\u00f6glich gemacht werden. Drittens m\u00fcsse ein ausreichend robustes Systemdesign sicherstellen, dass der Fahrer nicht durch blo\u00dfe \u201eSchreckreaktionen\u201c das System \u00fcbersteuern kann \u2013 der BGL nennt als Beispiele Blinkerbet\u00e4tigung oder Lenkbewegungen -, sondern nur durch bewusste Bremsreaktion.<\/p>\n
Viertens sei eine vorgelagerte Warnung notwendig, wenn der vorgeschriebene Sicherheitsabstand unterschritten wird. Beim h\u00e4ufig \u00fcblichen \u201eKolonnenfahren\u201c reiche der Abstand oft nicht f\u00fcr ein sicheres Bremsen.<\/p>\n
Schlie\u00dflich fordert Niedersachsen, nicht nur das Telefonieren ohne Freisprecheinrichtung mit Bu\u00dfgeld zu bestrafen, sondern auch andere fahrfremde T\u00e4tigkeiten \u201ewie beispielsweise Video\/TV schauen, Kaffeekochen oder Zeitunglesen\u201c k\u00fcnftig mit Bu\u00dfgeld zu belegen.<\/p>\n<\/p>\n
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