Landesverkehrsminister Volker Wissing habe beim BMVI die Aufnahme von Strecken zwischen Kandel und W\u00f6rth, Rohrbach und W\u00f6rth sowie Hassloch und Kandel bzw. Hockenheim in das Positivnetz beantragt, teilte das Ministerium am Donnerstag mit. In Rheinland-Pfalz k\u00f6nnten durch die Lang-Lkw auf den vorgesehenen Strecken pro Jahr rund 12.000 Fahrten eingespart werden. \u201eDas sind rund 150 Tonnen CO2\u201c, erl\u00e4uterte Wissing. Das BMVI m\u00fcsse nun entscheiden, ob die gemeldeten Strecken noch in den Versuchsbetrieb aufgenommen werden k\u00f6nnen oder f\u00fcr den ab 2017 geplanten \u201eRegelbetrieb\u201c vorgemerkt werden.<\/p>\n
Wissing betonte, es sei ihm wichtig gewesen, dass der Schieneng\u00fcterverkehr durch die streckenbezogene Zulassung von Lang-Lkw keine Nachteile erfahre. \u201eAlle f\u00fcr Lang-Lkw-Transporte vorgesehenen Strecken zeigen jedoch, dass dies nicht der Fall sein wird. Die f\u00fcr den Transport mit Lang-Lkw zu transportierenden G\u00fcter werden bereits jetzt auf der Stra\u00dfe transportiert.\u201c<\/p>\n
Berlin und das Saarland die jetzt die einzigen L\u00e4nder, die \u00fcberhaupt keine Lang-Lkw zulassen. NRW erlaubt zumindest den Einsatz des verl\u00e4ngerten Sattelaufliegers, Sachsen-Anhalt l\u00e4sst den Transit auf seinen Autobahnen zu. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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