{"id":1843455,"date":"2016-10-24T17:55:00","date_gmt":"2016-10-24T17:55:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/kraftstoffpreise-sollen-ohne-flexisteuer-steigen"},"modified":"2016-10-24T17:55:00","modified_gmt":"2016-10-24T17:55:00","slug":"kraftstoffpreise-sollen-ohne-flexisteuer-steigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1843455","title":{"rendered":"Kraftstoffpreise sollen ohne &#8222;Flexisteuer&#8220; steigen"},"content":{"rendered":"<p>Vielmehr sei der angenommene Anstieg des Kraftstoffpreises um j\u00e4hrlich 2 Prozent auf eine sorgf\u00e4ltig modellierte Fortschreibung aus der Vergangenheit zur\u00fcckzuf\u00fchren, hei\u00dft es in der Antwort auf eine Kleine Anfrage der Gr\u00fcnen. \u201e<span><span>Auch wenn in der Verkehrsprognose modellhaft lineare j\u00e4hrliche Ver\u00e4nderungsraten verwendet werden, trifft sie keine dezidierten Aussagen zu Entwicklungsverl\u00e4ufen zwischen den Jahren 2030 und 2010\u201c, hei\u00dft es mit Blick auf die aktuell niedrigen Roh\u00f6l- und Kraftstoffpreise. \u201eTats\u00e4chlich sind durchaus merkliche Spr\u00fcnge und Schwankungen oder selbst gegenl\u00e4ufige Entwicklungen in den Zwischenjahren nicht unvereinbar mit den Prognoseannahmen.\u201c<\/span><\/span><\/p>\n<h5><span><span>Pkw-Fahrleistung deutlich preisabh\u00e4ngig<\/span><\/span><\/h5>\n<p><span><span>Sollten der Roh\u00f6lpreis weiter auf dem jetzigen Niveau von 50 USD\/Barrel verharren und die Steuers\u00e4tze unver\u00e4ndert bleiben, w\u00fcrden laut grober Sch\u00e4tzung der Gutachter die Pkw-Fahrleistungen im Jahr 2030 um 5 bis 8 Prozent h\u00f6her liegen als prognostiziert Fahrleistungswert liegen w\u00fcrde, erl\u00e4utert das BMVI weiter. Beim Lkw-Verkehr sei der Effekt \u201edeutlich geringer\u201c, weil die Nachfrage nach Stra\u00dfentransport nicht so stark vom Dieselpreis abh\u00e4ngt.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span><span>Die vom Bundeswirtschaftsministerium im \u201eGr\u00fcnbuch Energieeffizienz\u201c ins Spiel gebrachte \u201eFlexisteuer\u201c w\u00fcrde dazu dienen, mit flexiblen Steuers\u00e4tzen Schwankungen der Rohstoffpreise zu gl\u00e4tten. (roe)<\/span><\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span><span><b>Externer Link:<\/b> <a href=\"http:\/\/dipbt.bundestag.de\/dip21\/btd\/18\/100\/1810081.pdf\">Antwort auf die Kleine Anfrage zu energiepolitische Rahmenbedingungen der Verkehrsprognose 2030<\/a><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vielmehr sei der angenommene Anstieg des Kraftstoffpreises um j\u00e4hrlich 2 Prozent auf eine sorgf\u00e4ltig modellierte Fortschreibung aus der Vergangenheit zur\u00fcckzuf\u00fchren, hei\u00dft es in der Antwort auf eine Kleine Anfrage der Gr\u00fcnen. \u201eAuch wenn in der Verkehrsprognose modellhaft lineare j\u00e4hrliche Ver\u00e4nderungsraten verwendet werden, trifft sie keine dezidierten Aussagen zu Entwicklungsverl\u00e4ufen zwischen den Jahren 2030 und 2010\u201c, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1843455"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1843455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1843455\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1843455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1843455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1843455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}