{"id":1842637,"date":"2016-10-20T12:24:00","date_gmt":"2016-10-20T12:24:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/haushaltsausschuss-stockt-kv-mittel-wieder-auf"},"modified":"2016-10-20T12:24:00","modified_gmt":"2016-10-20T12:24:00","slug":"haushaltsausschuss-stockt-kv-mittel-wieder-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1842637","title":{"rendered":"Haushaltsausschuss stockt KV-Mittel wieder auf"},"content":{"rendered":"

Danach soll der Titel \u201eZusch\u00fcsse an private Unternehmen f\u00fcr Investitionen in den Kombinierten Verkehr\u201c gegen\u00fcber dem Regierungsentwurf wieder um 20 Mio. EUR auf seine urspr\u00fcngliche H\u00f6he von 92,7 Mio. EUR aufgestockt werden. Im Fr\u00fchjahr 2016 hatte das Finanzministerium im Einvernehmen mit dem BMVI als Konsequenz aus dem Spending Review (siehe hier<\/a>) und dem schleppenden Mittelabfluss noch empfohlen, den Titel wegen des schleppenden Mittelabflusses f\u00fcr 2017 und 2018 um jeweils 20 Mio. EUR abzusenken.<\/p>\n

Lex Cargobeamer<\/h5>\n

Erg\u00e4nzt wurde ein Haushaltsvermerk, dass die Mittel „in gleicher Weise f\u00fcr vollautomatisierte horizontale sowie f\u00fcr vertikale Umschlaganlagen einzusetzen“ sind. Damit soll – wie aus Haush\u00e4lterkreisen ausdr\u00fccklich best\u00e4tigt wurde – das Cargobeamer-Konzept f\u00f6rderf\u00e4hig gemacht werden.<\/p>\n

Planung f\u00fcr Ausbau des ELK kann anlaufen<\/h5>\n

Neu in den Haushalt eingestellt wurden 10 Mio. EUR f\u00fcr Planungskosten zum Ausbau des Elbe-L\u00fcbeck-Kanals. \u201eDamit unterstreicht der Haushaltsausschuss die k\u00fcnftige verkehrspolitische Bedeutung des Elbe-L\u00fcbeck-Kanals f\u00fcr den Norden in Vernetzung mit dem gesamten deutschen und europ\u00e4ischen Binnenwasserstra\u00dfennetz\u201c, teilten die beiden zust\u00e4ndigen Berichterstatter der Koalition, Bettina Hagedorn (SPD) und Norbert Brackmann (CDU) mit. Die beiden aus Schleswig-Holstein stammenden Politiker begr\u00fcndeten die Entscheidung auch damit, dass der Kanal zum TEN-Kernnetz geh\u00f6rt.<\/p>\n

Mehrausgaben gegen\u00fcber dem Regierungsentwurf sind ferner geplant f\u00fcr:<\/p>\n

    \n
  • 5 Mio. EUR f\u00fcr das automatisierte und vernetzte Fahren<\/li>\n
  • 2 Mio. EUR f\u00fcr die Unterhaltung von Bundeswasserstra\u00dfen<\/li>\n
  • 1,1 Mio. EUR f\u00fcr Verkehrssicherheitskampagnen<\/li>\n
  • 1 Mio. EUR f\u00fcr Asphaltforschung<\/li>\n
  • 0,5 Mio. EUR f\u00fcr Fortbildung im Bundesamt f\u00fcr G\u00fcterverkehr (BAG)<\/li>\n<\/ul>\n

    Zur Gegenfinanzierung werden die Mittel f\u00fcr Neu- und Ausbau von Autobahnen um 39 Mio. EUR sowie die Zusch\u00fcsse f\u00fcr den Deutschen Computerspielpreis um 425.000 EUR gek\u00fcrzt.<\/p>\n

    200km\/h f\u00fcr Fehmarntunnel-Anbindung<\/h5>\n

    Der Haushaltsausschuss erlegte dem BMVI ferner auf, die Schienenhinterlandanbindung des Fehmarnbelttunnels f\u00fcr 200km\/h statt wie im BVWP 2030 vorgesehen nur f\u00fcr 160km\/h auszubauen. \u201eNur durch einen durchgehenden Ausbau der Strecke auf 200 Stundenkilometern l\u00e4sst sich die Gesamtfahrzeit zwischen Hamburg und Kopenhagen auf 2:30 Stunden und damit um 1:30 Stunden reduzieren\u201c, erl\u00e4uterte Brackmann. Hagedorn stellte als Vorteil heraus, dass damit h\u00f6hengleiche Bahn\u00fcberg\u00e4nge nicht mehr zul\u00e4ssig sind und durch Br\u00fccken- oder Tunnelquerungen ersetzt werden m\u00fcssen, ohne dass sich die Kommunen an den Kosten beteiligen m\u00fcssen.<\/p>\n

    Der Gr\u00fcnen-Berichterstatter Sven-Christian Kindler kritisierte, Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt verschlafe die Verkehrswende. N\u00f6tig sei ein mit 1 Mrd. EUR dotiertes Nahverkehrsprogramm sowie 100 Mio. EUR f\u00fcr Radschnellwege. (roe)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

    (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Danach soll der Titel \u201eZusch\u00fcsse an private Unternehmen f\u00fcr Investitionen in den Kombinierten Verkehr\u201c gegen\u00fcber dem Regierungsentwurf wieder um 20 Mio. EUR auf seine urspr\u00fcngliche H\u00f6he von 92,7 Mio. EUR aufgestockt werden. Im Fr\u00fchjahr 2016 hatte das Finanzministerium im Einvernehmen mit dem BMVI als Konsequenz aus dem Spending Review (siehe hier) und dem schleppenden Mittelabfluss […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1842637"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1842637"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1842637\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1842637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1842637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1842637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}