{"id":1842494,"date":"2016-10-19T18:20:00","date_gmt":"2016-10-19T18:20:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/grune-fordern-von-dobrindt-verbot-lauter-guterwagen"},"modified":"2016-10-19T18:20:00","modified_gmt":"2016-10-19T18:20:00","slug":"grune-fordern-von-dobrindt-verbot-lauter-guterwagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1842494","title":{"rendered":"Gr\u00fcne fordern von Dobrindt Verbot lauter G\u00fcterwagen"},"content":{"rendered":"<p>In einem am Mittwoch ver\u00f6ffentlichten Entschlie\u00dfungsantrag fordern sie ihn auf, bis zum Jahresende einen EU-konformen Gesetzentwurf f\u00fcr das Verbot lauter G\u00fcterz\u00fcge vorzulegen. Die Gr\u00fcnen halten ihm vor, dass er Ende Februar im \u201eTagesspiegel\u201c angek\u00fcndigt habe, dass das Gesetz zum Verbot lauter G\u00fcterwagen ab 2020 bis Ende 2016 verabschiedet sein werde. Bisher liege aber nicht einmal der Entwurf vor.<\/p>\n<h5>In der Bahnbranche rumort es<\/h5>\n<p>Auch in der Bahnbranche ist zunehmend Unmut \u00fcber das schleppende Vorgehen des BMVI in Sachen Bahnl\u00e4rm zu vernehmen. Es sei immer noch nicht sicher, ob das BMVI nun ein echtes Fahrverbot f\u00fcr laute G\u00fcterwagen anstrebt oder nur eine deutlichere Trassenpreisspreizung.<\/p>\n<p>Zudem l\u00e4gen viele Investitionsentscheidungen f\u00fcr l\u00e4rmarme G\u00fcterwagen auf Eis, weil die F\u00f6rderbedingungen im geplanten \u201eInnovationsprogramm TSI L\u00e4rm+\u201c (ehemals \u201eInnovationspr\u00e4mie\u201c) nicht feststehen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In einem am Mittwoch ver\u00f6ffentlichten Entschlie\u00dfungsantrag fordern sie ihn auf, bis zum Jahresende einen EU-konformen Gesetzentwurf f\u00fcr das Verbot lauter G\u00fcterz\u00fcge vorzulegen. Die Gr\u00fcnen halten ihm vor, dass er Ende Februar im \u201eTagesspiegel\u201c angek\u00fcndigt habe, dass das Gesetz zum Verbot lauter G\u00fcterwagen ab 2020 bis Ende 2016 verabschiedet sein werde. Bisher liege aber nicht einmal [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1842494"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1842494"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1842494\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1842494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1842494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1842494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}