{"id":1839410,"date":"2016-10-07T16:21:00","date_gmt":"2016-10-07T16:21:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/lander-uberraschen-mit-votum-fur-verkehrswende"},"modified":"2016-10-07T16:21:00","modified_gmt":"2016-10-07T16:21:00","slug":"lander-uberraschen-mit-votum-fur-verkehrswende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1839410","title":{"rendered":"L\u00e4nder \u00fcberraschen mit Votum f\u00fcr Verkehrswende"},"content":{"rendered":"<p>Die Verkehrsministerkonferenz forderte auf ihrer Sitzung in Stuttgart den Bund auf, \u201egemeinsam mit den L\u00e4ndern Strategien zu erarbeiten, die den geordneten Ausstieg aus der Nutzung fossiler Kraftstoffe \u2013 vor allem im Pkw-Segment \u2013 unterst\u00fctzen\u201c. Bei der gemeinsamen Abschlusspressekonferenz mit Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt und dem VMK-Vorsitzenden Christian Pegel sprach Baden-W\u00fcrttembergs Verkehrsminister Winfried Hermann von einem vor wenigen Jahren noch nicht f\u00fcr m\u00f6glich gehaltenen Konsens in dieser Frage.<\/p>\n<h5>Blaue Plakette weiter in der Warteschleife<\/h5>\n<p>Keinen Konsens gab es \u00fcber die Einf\u00fchrung einer \u201eblauen Plakette\u201c. Die Mehrheit der L\u00e4nderverkehrsminister h\u00e4lt dieses Thema noch nicht f\u00fcr entscheidungsreif. Lediglich Baden-W\u00fcrttemberg, Berlin, Bremen und Hessen sprachen sich f\u00fcr das umstrittene Instrument zur Minderung der Stickoxidbelastung in den St\u00e4dten aus. Mecklenburg-Vorpommern enthielt sich.<\/p>\n<p>Deutlich wurde, dass es noch keine gesicherte Datenlage zum Nutzen einer Blauen Plakette gibt. Vertreter von Nordrhein-Westfalen h\u00e4tten zum Beispiel darauf verwiesen, dass sich das Problem laut ihren Me\u00dfwerten durch nat\u00fcrliche Flottenerneuerung bis 2020 weitgehend entsch\u00e4rfen w\u00fcrde, berichtete Pegel. Der Vertreter Bremens habe diese Aussage aber nicht best\u00e4tigen k\u00f6nnen. Der Bund wurde ersucht, eine Studie zu dieser Frage zu erstellen.<\/p>\n<h5>L\u00e4nder wollen Konzessionen an Emissionen binden<\/h5>\n<p>Die L\u00e4nder baten den Bund, im Personenbef\u00f6rderungsgesetz (PBefG) die Voraussetzungen daf\u00fcr zu schaffen, dass Buslinien- und Taxikonzessionen an die Einhaltung h\u00f6herer Emissionsstandards \u201ebis hin zu Null-Emissionen\u201c koppeln zu d\u00fcrfen. Damit k\u00f6nnten innerst\u00e4dtische Vielfahrer sauberer gemacht werden. Dobrindt \u2013 der sich immer daf\u00fcr ausgesprochen hatte, vor allem bei den Vielfahrern anzusetzen &#8211; , wurde zudem gebeten, Anreize f\u00fcr die schnelle Umstellung von Bussen, Taxen und Carsharing-Fahrzeugen zu schaffen.<\/p>\n<p>Die Autoindustrie wurde ersucht, \u201eim Rahmen der technischen M\u00f6glichkeiten\u201c die Bestandsflotten in den hochbelasteten Ballungsr\u00e4umen zu ert\u00fcchtigen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Verkehrsministerkonferenz forderte auf ihrer Sitzung in Stuttgart den Bund auf, \u201egemeinsam mit den L\u00e4ndern Strategien zu erarbeiten, die den geordneten Ausstieg aus der Nutzung fossiler Kraftstoffe \u2013 vor allem im Pkw-Segment \u2013 unterst\u00fctzen\u201c. Bei der gemeinsamen Abschlusspressekonferenz mit Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt und dem VMK-Vorsitzenden Christian Pegel sprach Baden-W\u00fcrttembergs Verkehrsminister Winfried Hermann von einem vor [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1839410"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1839410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1839410\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1839410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1839410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1839410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}