{"id":1836152,"date":"2016-09-27T17:28:00","date_gmt":"2016-09-27T17:28:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bmvi-ergreift-initiative-fur-bahn-guterverkehr"},"modified":"2016-09-27T17:28:00","modified_gmt":"2016-09-27T17:28:00","slug":"bmvi-ergreift-initiative-fur-bahn-guterverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1836152","title":{"rendered":"BMVI ergreift Initiative f\u00fcr Bahn-G\u00fcterverkehr"},"content":{"rendered":"<p>\u201eIch habe zum ersten Mal Gestaltungswillen gesp\u00fcrt\u201c, sagten zwei Teilnehmer unabh\u00e4ngig voneinander gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief.<\/p>\n<p>Ziel des BMVI ist es, bis M\u00e4rz des kommenden Jahres einen auch mit konkreten physischen Ma\u00dfnahmen best\u00fcckten \u201eMasterplan Schieneng\u00fcterverkehr\u201c auszuarbeiten. Der offenbar bewusst klein gehaltene Runde Tisch umfasst rund 15 Akteure, von Verladern \u00fcber Eisenbahnverkehrsunternehmen bis hin zu Eisenbahninfrastrukturunternehmen. Es wurden drei Arbeitsgruppen zu den Themen Infrastruktur, Produktion und Rahmenbedingungen eingesetzt, die im Januar ihre ersten Berichte vorlegen sollen.<\/p>\n<p>Dem Vernehmen nach sollen zum einen sektorinterne Vers\u00e4umnisse angesprochen werden, zum anderen auch externe Faktoren, die den Wettbewerb mit der Stra\u00dfe verzerren. Dazu geh\u00f6ren langwierige Zulassungsverfahren, Steuern und Kostenbelastungen wie die EEG-Umlage.<\/p>\n<p>Wie es weiter hie\u00df, zeichnete sich beim Thema Infrastruktur ab, dass das BMVI eine st\u00e4rker gestaltende Rolle \u00fcbernehmen wolle und ein Besteller-Ersteller-Prinzip anstrebe. Damit w\u00fcrden sich \u00e4hnlich klingende Andeutungen von Verkehrsstaatssekret\u00e4r Enak Ferlemann vor einigen Wochen best\u00e4tigen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eIch habe zum ersten Mal Gestaltungswillen gesp\u00fcrt\u201c, sagten zwei Teilnehmer unabh\u00e4ngig voneinander gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief. Ziel des BMVI ist es, bis M\u00e4rz des kommenden Jahres einen auch mit konkreten physischen Ma\u00dfnahmen best\u00fcckten \u201eMasterplan Schieneng\u00fcterverkehr\u201c auszuarbeiten. Der offenbar bewusst klein gehaltene Runde Tisch umfasst rund 15 Akteure, von Verladern \u00fcber Eisenbahnverkehrsunternehmen bis hin zu Eisenbahninfrastrukturunternehmen. Es [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1836152"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1836152"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1836152\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1836152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1836152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1836152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}