{"id":1834864,"date":"2016-09-23T15:11:00","date_gmt":"2016-09-23T15:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/kunftig-ofter-tempo-30-und-mehr-radwege"},"modified":"2016-09-23T15:11:00","modified_gmt":"2016-09-23T15:11:00","slug":"kunftig-ofter-tempo-30-und-mehr-radwege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1834864","title":{"rendered":"K\u00fcnftig \u00f6fter Tempo 30 und mehr Radwege"},"content":{"rendered":"<p>Er billigte den Entwurf des BMVI (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bmvi-kippt-leichteres-anordnen-von-halteverboten-vor-schulen-1804737.html\">hier<\/a>) mit einigen Ma\u00dfgaben. So sollen abweichend vom Entwurf Kinder bis acht Jahren nicht den Gehweg benutzen m\u00fcssen, wenn ein baulich von der Fahrbahn getrennter Radweg vorhanden ist. Damit wollen die L\u00e4nder erreichen, dass diese Kinder und ihre Aufsicht m\u00f6glichst nicht den Gehweg benutzen, wenn ein ausreichend sicherer Radweg vorhanden ist. Alles andere sei Fu\u00dfg\u00e4ngern nicht vermittelbar.<\/p>\n<h5>L\u00e4nder wollen mehr benutzungspflichtige Radwege<\/h5>\n<p>Erg\u00e4nzt wurde in der Neufassung von \u00a745 Abs. 9, dass f\u00fcr die Anordnung einer Radwegbenutzungspflicht au\u00dferorts keine besondere Gefahrenlage nachgewiesen werden muss, weil diese wegen der hohen Geschwindigkeitsdifferenz als gesichert gelten kann. Ebenso wollen die L\u00e4nder innerorts Radfahrstreifen (durchgezogene Linie) anlegen d\u00fcrfen, ohne eine Gefahrenlage nachweisen zu m\u00fcssen. Der Schutzstreifen (gestrichelte Linie) reiche oft nicht f\u00fcr einen sicheren Radverkehr aus.<\/p>\n<p>Abgelehnt wurden mehrere \u00c4nderungsw\u00fcnsche des Bundesrats-Umweltausschusses zu einer vereinfachten Anordnung von luftqualit\u00e4tsbedingten Tempolimits und Einfahrtverboten sowie zur Privilegierung von Fu\u00dfg\u00e4ngern. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Er billigte den Entwurf des BMVI (siehe hier) mit einigen Ma\u00dfgaben. So sollen abweichend vom Entwurf Kinder bis acht Jahren nicht den Gehweg benutzen m\u00fcssen, wenn ein baulich von der Fahrbahn getrennter Radweg vorhanden ist. Damit wollen die L\u00e4nder erreichen, dass diese Kinder und ihre Aufsicht m\u00f6glichst nicht den Gehweg benutzen, wenn ein ausreichend sicherer [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1834864"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1834864"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1834864\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1834864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1834864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1834864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}