{"id":1832,"date":"2015-09-04T16:27:19","date_gmt":"2015-09-04T14:27:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/grose-landerunterschiede-beim-bruckenerhalt-ii"},"modified":"2015-09-07T11:38:42","modified_gmt":"2015-09-07T09:38:42","slug":"grose-landerunterschiede-beim-bruckenerhalt-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1832","title":{"rendered":"Gro\u00dfe L\u00e4nderunterschiede beim Br\u00fcckenerhalt (II)"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_1834\" aria-describedby=\"caption-attachment-1834\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Laendervergleich_Zahl.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1834 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Laendervergleich_Zahl-150x150.png\" alt=\"Prozentuale Notenverteilung nach Br\u00fcckenzahl\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1834\" class=\"wp-caption-text\">Prozentuale Notenverteilung nach Br\u00fcckenzahl<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Bundesl\u00e4nder verfolgen nicht nur sehr unterschiedliche Erhaltungsstrategien bei den Br\u00fccken der Bundesfernstra\u00dfen (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1799\" target=\"_blank\">hier<\/a>), sondern stehen auch bei der Notenverteilung bezogen auf das Jahr 2014 sehr unterschiedlich da. Das ergab eine weitere Auswertung der Antworten des BMVI auf die Kleinen Anfragen der Gr\u00fcnen. <!--more--><a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Laendervergleich_Flaeche.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft wp-image-1833 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Laendervergleich_Flaeche-150x150.png\" alt=\"Laendervergleich_Flaeche\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Bemerkenswert ist, dass westdeutsche Fl\u00e4chenl\u00e4nder, ostdeutsche L\u00e4nder und Stadtstaaten keine auch nur ann\u00e4hernd homogenen Gruppen bilden. Best\u00e4tigt hat sich die Sonderrolle Nordrhein-Westfalens mit einer hohen Anzahl maroder Br\u00fccken, aber vergleichsweise viel guter Br\u00fcckenfl\u00e4che. Bemerkenswert ist, dass Bayern \u2013 dem immer wieder eine besonders gut funktionierende Auftragsverwaltung nachgesagt wird \u2013 keineswegs durch eine bessere Notenverteilung hervorsticht. Sachsen-Anhalt wiederum f\u00e4llt durch eine ausgepr\u00e4gte Ballung im Noten-Mittelfeld auf. (roe)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Link:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1799\">Gro\u00dfe L\u00e4nderunterschiede beim Br\u00fcckenerhalt (I)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bundesl\u00e4nder verfolgen nicht nur sehr unterschiedliche Erhaltungsstrategien bei den Br\u00fccken der Bundesfernstra\u00dfen (siehe hier), sondern stehen auch bei der Notenverteilung bezogen auf das Jahr 2014 sehr unterschiedlich da. Das ergab eine weitere Auswertung der Antworten des BMVI auf die Kleinen Anfragen der Gr\u00fcnen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1832"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1832"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1847,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1832\/revisions\/1847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}