Das k\u00fcndigte DUH-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer J\u00fcrgen Resch am Mittwoch in Berlin an. Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt wolle Porsche erlauben, die Abgase nur bis +5 Grad Celsius ordnungsgem\u00e4\u00df zu reinigen, obwohl die EU-Vorschriften das Funktionieren der Abgasreinigung auch bei winterlichen Temperaturen bis -15 Grad verlangten. Resch bef\u00fcrchtet einen Pr\u00e4zedenzfall, auf den sich andere Hersteller berufen k\u00f6nnten und damit zwischen Oktober und April die Abgasreinigung de facto deaktivieren k\u00f6nnten.<\/p>\n
Zum gestrigen Urteil des Verwaltungsgerichts D\u00fcsseldorf sagte Resch, die Landesregierung h\u00e4tte statt eines Urteils auch eine au\u00dfergerichtliche Einigung annehmen k\u00f6nnen. Diese habe der Richter ausdr\u00fccklich vorgeschlagen, die Vertreter der Regierung h\u00e4tten sich darauf jedoch nicht eingelassen.<\/p>\n
Einen R\u00fccktritt von Dobrindt wollte Resch nicht fordern. Die Minister w\u00fcrden seit Jahren nicht selbst entscheiden, sondern w\u00fcrden gef\u00fchrt. \u00c4hnlich wie Gr\u00fcnen-Fraktionsvize Oliver Krischer vermutet er, dass die Entscheidungen in erheblichem Umfang im Kanzleramt getroffen werden, wollte seine Behauptung aber nicht mit Details untermauern.<\/p>\n
Axel Friedrich, ehemaliger Abteilungsleiter im Umweltbundesamt und jetzt Berater der DUH, stellte die Aussagen der Gutachter im Abgasskandal-Untersuchungsausschuss in Frage, niemand habe vor 2010 von Betrugssoftware gewusst. \u201eWir haben schon 2006 erstmals Abschalteinrichtungen nachgewiesen\u201c, sagte er. Er wundere sich daher \u00fcber die Aussagen der Sachverst\u00e4ndigen. Allerdings gebe es kaum einen Wissenschaftler in diesem Bereich, der keine Auftr\u00e4ge von der Industrie habe. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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