{"id":1830662,"date":"2016-09-09T12:44:00","date_gmt":"2016-09-09T12:44:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/grose-koalition-beim-bann-lauter-guterwagen-kampfentschlossen"},"modified":"2016-09-09T12:44:00","modified_gmt":"2016-09-09T12:44:00","slug":"grose-koalition-beim-bann-lauter-guterwagen-kampfentschlossen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1830662","title":{"rendered":"Gro\u00dfe Koalition beim Bann lauter G\u00fcterwagen kampfentschlossen"},"content":{"rendered":"<p>Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt sagte am Donnerstag auf dem Unternehmertag des Speditionsverbandes DSLV in Berlin, er halte an seiner Absicht fest, den Verkehr mit lauten G\u00fcterwagen in Deutschland ab 2020 zu verbieten. Er sei da zwar \u201ein einer streitigen Situation mit der EU-Kommission\u201c, aber das sei f\u00fcr ihn keine neue Erfahrung, sagte er unter Anspielung auf den Konflikt um die Pkw-Maut.<\/p>\n<p>Verkehrsstaatssekret\u00e4r Enak Ferlemann erkl\u00e4rte erg\u00e4nzend am Abend auf einer Veranstaltung der Lokf\u00fchrergewerkschaft GDL, dass Deutschland bei diesem Thema gemeinsam mit den Niederlanden und der Schweiz vorgehe.<\/p>\n<p>SPD-Fraktionsvize S\u00f6ren Bartol sagte am Freitag in der Haushaltsdebatte des Bundestages, Deutschland brauche ein Durchfahrtsverbot f\u00fcr laute G\u00fcterz\u00fcge ab 2020, aber eine intelligente L\u00f6sung, die mit EU-Recht vereinbar sei. Wie Dobrindt zeigte er sich aber auch k\u00e4mpferisch: \u201eEine reine Blockade durch die EU-Kommission werden wir nicht hinnehmen.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt sagte am Donnerstag auf dem Unternehmertag des Speditionsverbandes DSLV in Berlin, er halte an seiner Absicht fest, den Verkehr mit lauten G\u00fcterwagen in Deutschland ab 2020 zu verbieten. Er sei da zwar \u201ein einer streitigen Situation mit der EU-Kommission\u201c, aber das sei f\u00fcr ihn keine neue Erfahrung, sagte er unter Anspielung auf [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1830662"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1830662"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1830662\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1830662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1830662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1830662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}