Wie das s\u00e4chsische Verkehrsministerium mitteilte, hat am vergangenen Donnerstag der S\u00e4chsisch-Tschechische Europ\u00e4ische Verbund f\u00fcr Territoriale Zusammenarbeit (EVTZ) f\u00fcr die Eisenbahnneubaustrecke Dresden\u2013Prag seine Arbeit aufgenommen. Mitglieder sind das Land, die Tschechische Republik sowie der Landkreis S\u00e4chsische Schweiz-Osterzgebirge und der Bezirk Usti.<\/p>\n
\u201eUm ein Projekt dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung zu realisieren, brauchen wir die Akzeptanz und Unterst\u00fctzung in den Regionen\u201c, erkl\u00e4rte Landesverkehrsminister Martin Dulig. \u201eDies kann nur durch fr\u00fchzeitige Einbindung, offene Kommunikation und transparente Planungsprozesse gelingen. Der gemeinsame Verbund mit Tschechien ist auch ein klares Zeichen an die EU, dass wir uns dieser europ\u00e4ischen Infrastrukturma\u00dfnahme stellen werden.\u201c<\/p>\n
Die Neubaustrecke soll in einem 26km langen Tunnel unter dem Erzgebirgskamm hindurchf\u00fchren und zum einen die Fahrzeit im Personenfernverkehr von Dresden nach Prag von derzeit \u00fcber zwei Stunden auf weniger als eine Stunde verringern. Zum anderen soll sie die derzeit voll ausgelastete und immer wieder durch Hochwasser bedrohte Strecke durch das Elbtal vom G\u00fcterverkehr entlasten. Die Neubaustrecke ist im BVWP 2030 nur als potenzieller Bedarf gelistet, eine Bewertung steht noch aus.<\/p>\n
Die EVTZ sind eine von der EU gef\u00f6rderte grenz\u00fcberschreitende Organisationsform mit voller eigener Rechtspers\u00f6nlichkeit. Der s\u00e4chsisch-tschechische EVTZ wird allerdings nicht \u00fcber eigenes Personal verf\u00fcgen, sondern nur \u00fcber zum EVTZ abgestellte Mitarbeiter seiner Mitglieder. (roe)<\/p>\n<\/p>\n