{"id":1826190,"date":"2016-08-25T16:32:00","date_gmt":"2016-08-25T16:32:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/grose-unterschiede-beim-investitionshochlauf"},"modified":"2016-08-25T16:32:00","modified_gmt":"2016-08-25T16:32:00","slug":"grose-unterschiede-beim-investitionshochlauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1826190","title":{"rendered":"Gro\u00dfe Unterschiede beim Investitionshochlauf"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/verkehrsbrief.knowe.de\/fm\/5571\/Auftragseingang-Strassenbau-bundesweit.jpg\" width=\"738\" height=\"439\" alt=\"\" class=\" size-medium wp-image-114 alignleft\"><\/p>\n<p>Danach stieg der Auftragseingang im Stra\u00dfenbau bundesweit im ersten Halbjahr 2016 gegen\u00fcber dem Vorjahreszeitraum um 2015 um 21 Prozent. Der Hauptverband der Deutschen Bauindustrie sieht als Ursache f\u00fcr diesen rapiden Zuwachs vor allem den Investitionshochlauf f\u00fcr die Bundesfernstra\u00dfen an. In der Abgrenzung des Statistischen Bundesamtes umfasst \u201eStra\u00dfenbau\u201c nur die Fahrbahnen, nicht aber Ingenieurbauten wie zum Beispiel Br\u00fccken und Tunnel.<\/p>\n<h5>Baden-W\u00fcrttemberg f\u00e4llt zur\u00fcck<\/h5>\n<p>Nach L\u00e4ndern betrachtet ergeben sich massive Unterschiede. Den prozentual h\u00f6chsten Zuwachs verzeichnet Berlin mit 40 Prozent. Unter den Fl\u00e4chenstaaten liegen Niedersachsen und Sachsen mit jeweils gut 38 Prozent Plus vorne, gefolgt von Hessen (+33 Prozent) sowie Bayern und Th\u00fcringen (jeweils +29 Prozent). Schlusslichter unter den Fl\u00e4chenstaaten sind das Saarland (minus 14 Prozent) und Baden-W\u00fcrttemberg (-2 Prozent).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/verkehrsbrief.knowe.de\/fm\/springer_fachmedien_01.a.5571.de\/sixcms_filename\/Auftragseingang-Strassenbau-Laender-prozentual.jpg\" border=\"0\" alt=\"Auftragseingang-Strassenbau-Laender-prozentual\" title=\"Auftragseingang-Strassenbau-Laender-prozentual\" width=\"737\" height=\"439\" cms_gsid=\"springer_fachmedien_01.c.1826191.de\" data-fieldname=\"sixcms_filename\" \/><\/p>\n<h5>Stetiges Investitionswachstum noch Mangelware<\/h5>\n<p>Im Mehrjahresvergleich ist auff\u00e4llig, dass es nur wenige L\u00e4nder mit einer kontinuierlichen Investitionslinie gibt. Diese wird von der Bauwirtschaft gew\u00fcnscht, damit die Unternehmen verl\u00e4sslich die eigenen Kapazit\u00e4ten planen k\u00f6nnen. In dieser Frage f\u00e4llt das sonst viel gescholtene Schleswig-Holstein auf. Hier wirkt sich m\u00f6glicherweise aus, dass die Landesstra\u00dfenbauverwaltung nicht nur f\u00fcr Bundesfernstra\u00dfen und Landesstra\u00dfen zust\u00e4ndig ist, sondern auch f\u00fcr einen betr\u00e4chtlichen Teil der Kreisstra\u00dfen.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/verkehrsbrief.knowe.de\/fm\/springer_fachmedien_01.a.5571.de\/sixcms_filename\/Auftragseingang-Strassenbau-Laender.jpg\" border=\"0\" alt=\"Auftragseingang-Strassenbau-Laender\" title=\"Auftragseingang-Strassenbau-Laender\" width=\"737\" height=\"439\" cms_gsid=\"springer_fachmedien_01.c.1826194.de\" data-fieldname=\"sixcms_filename\" \/><\/p>\n<h5>Beim Umsatzwachstum liegt Schleswig-Holstein vorne<\/h5>\n<p>Unabh\u00e4ngig vom Auftragseingang ist der Umsatz im Stra\u00dfenbau zu beobachten. Hier liegt Schleswig-Holstein mit 25 Prozent Plus im ersten Halbjahr 2016 gegen\u00fcber dem Vorjahreszeitraum an der Spitze, gefolgt von Bayern mit 24 Prozent. Schlusslicht ist Brandenburg mit einem Minus von knapp 6 Prozent, Vorletzter ist Sachsen-Anhalt mit minus 4 Prozent. Der Bauindustrieverband Berlin-Brandenburg warnte daher davor, das subjektiv wahrgenommene Baugeschehen auf den Stra\u00dfen zum Ma\u00dfstab zu machen: \u201eGerade die Klein- und Kleinstreparaturen f\u00fchren immer wieder zu dem falschen Eindruck einer deutlichen Zunahme in diesem Bereich\u201c, erl\u00e4uterte Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Axel Wunschel. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Danach stieg der Auftragseingang im Stra\u00dfenbau bundesweit im ersten Halbjahr 2016 gegen\u00fcber dem Vorjahreszeitraum um 2015 um 21 Prozent. Der Hauptverband der Deutschen Bauindustrie sieht als Ursache f\u00fcr diesen rapiden Zuwachs vor allem den Investitionshochlauf f\u00fcr die Bundesfernstra\u00dfen an. In der Abgrenzung des Statistischen Bundesamtes umfasst \u201eStra\u00dfenbau\u201c nur die Fahrbahnen, nicht aber Ingenieurbauten wie zum [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1826190"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1826190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1826190\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1826190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1826190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1826190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}