{"id":1825563,"date":"2016-08-24T19:52:00","date_gmt":"2016-08-24T19:52:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/fahrlehrerausbildung-wird-neu-justiert"},"modified":"2016-08-24T19:52:00","modified_gmt":"2016-08-24T19:52:00","slug":"fahrlehrerausbildung-wird-neu-justiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1825563","title":{"rendered":"Fahrlehrerausbildung wird neu justiert"},"content":{"rendered":"<p align=\"JUSTIFY\">Ziel sei es, die <span>wirtschaftliche Situation der Fahrschulen zu verbessern und den Nachwuchsmangel zu bek\u00e4mpfen. <\/span><\/p>\n<p>So m\u00fcssen angehende Fahrlehrer, die nur Pkw-Fahrer ausbilden wollen (Klasse BE), nicht mehr \u00fcber einen Motorrad- und einen Lkw-F\u00fchrerschein verf\u00fcgen (Klasse A bzw. C\/CE). \u201e<span>Der erwartete Nutzen &#8211; die Kenntnis einer anderen Fahrzeugperspektive &#8211; rechtfertigt diese Zugangsbeschr\u00e4nkung nicht\u201c, hei\u00dft es dazu in der Begr\u00fcndung. Die Fahrlehrer m\u00fcssen aber trotzdem alle f\u00fcnf Jahre die k\u00f6rperliche und geistige Eignung sowie das Sehverm\u00f6gen analog den Vorschriften f\u00fcr die Klasse C nachweisen. Im gleichen Rhythmus m\u00fcssen sie ein F\u00fchrungszeugnis vorlegen. Andere Melde- und Berichtspflichten werden aber deutlich abgespeckt. <\/span>Das Mindestalter wird von 22 Jahren auf 21 Jahre gesenkt.<\/p>\n<p>Angehende Fahrlehrer m\u00fcssen k\u00fcnftig auch nicht mehr ihre Fahrpraxis nachweisen \u2013 was in der Realit\u00e4t oft problematisch war \u2013 sondern nur mindestens drei Jahre Vorbesitz des F\u00fchrerscheins f\u00fcr die Klasse B und jeweils zwei Jahre f\u00fcr die Klassen A und CE\/DE.<\/p>\n<p>Deutlich ausgeweitet wird die Ausbildungsdauer. Sie betr\u00e4gt f\u00fcr die als Einstieg angesehene Ausbildung zum Pkw-Fahrlehrer zw\u00f6lf statt bisher acht Monate Ganztagsunterricht. Eine berufsbegleitende Ausbildung (\u201eAbendschule\u201c) ist nicht zul\u00e4ssig. Die zw\u00f6lf Monate gliedern sich in siebeneinhalb Monate Unterricht an einer Fahrlehrerausbildungsst\u00e4tte und viereinhalb Monate Praktika an einer Ausbildungsfahrschule. Der Gesetzentwurf stellt klar, dass die Praktika Teil der Ausbildung sind und nicht dem Mindestlohngesetz unterliegen.<\/p>\n<p>F\u00fcr Klasse A-Fahrlehrer verl\u00e4ngert sich die Ausbildung um einen Monat, f\u00fcr Lkw- und Bus-Fahrlehrer um zwei Monate. Die Fahrlehrerlaubnis wird fr\u00fchestens nach acht Monaten Ausbildung wie bisher zun\u00e4chst befristet f\u00fcr zwei Jahre erteilt, der Inhaber einer solchen Erlaubnis hei\u00dft k\u00fcnftig aber \u201eFahrlehreranw\u00e4rter\u201c.<\/p>\n<p>Ge\u00e4ndert werden auch die Vorschriften f\u00fcr Fahrschulen. Die Gr\u00fcndung von Gemeinschaftsfahrschulen, Kooperationen und Zweigstellen wird erleichtert. Damit soll es Kleinstbetrieben zum Beispiel erm\u00f6glicht werden, ein breiteres Spektrum an Leistungen anzubieten, ohne selbst \u00fcber alle jeweiligen Erlaubnisse verf\u00fcgen zu m\u00fcssen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ziel sei es, die wirtschaftliche Situation der Fahrschulen zu verbessern und den Nachwuchsmangel zu bek\u00e4mpfen. So m\u00fcssen angehende Fahrlehrer, die nur Pkw-Fahrer ausbilden wollen (Klasse BE), nicht mehr \u00fcber einen Motorrad- und einen Lkw-F\u00fchrerschein verf\u00fcgen (Klasse A bzw. C\/CE). \u201eDer erwartete Nutzen &#8211; die Kenntnis einer anderen Fahrzeugperspektive &#8211; rechtfertigt diese Zugangsbeschr\u00e4nkung nicht\u201c, hei\u00dft es [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1825563"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1825563"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1825563\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1825563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1825563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1825563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}