Gerd Lottsiepen, verkehrspolitischer Sprecher des VCD, f\u00fchrt am Dienstag vor Journalisten an, dass es aktuell keine verl\u00e4sslichen Daten zu Verbrauch und Schadstoffemissionen gibt. Der Verband empfahl daher, mit dem Autokauf entweder zu warten oder auf Gebrauchte zur\u00fcckzugreifen, die in der Vergangenheit gut abgeschnitten haben.<\/p>\n
Selbst f\u00fcr batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) gibt der VCD keine uneingeschr\u00e4nkte Empfehlung ab. Wegen der aufw\u00e4ndigen Batterieproduktion werde die \u00d6kobilanz selbst bei Betrieb mit 100 Prozent Gr\u00fcnstrom erst nach 20.000km positiv. Empfehlenswert seien BEV nur f\u00fcr Pendler, die t\u00e4gliche Wege von mehr als 50km zur\u00fccklegen.<\/p>\n
Mit Wasserstoff angetriebene Fahrzeuge (FCV) sieht Lottsiepen wegen der im Vergleich zum BEV geringeren Energieeffizienz skeptisch: \u201eDer Brennstoffzellenantrieb hat eine Zukunft, wenn wir einen Strom\u00fcberschuss aus regenerativen Energien haben\u201c, sagte er sinngem\u00e4\u00df.<\/p>\n
Abh\u00e4ngig vom Nutzungsprofil empfiehlt Lottsiepen auch Hybrid- und Erdgasfahrzeuge. Leider h\u00e4tten die deutschen Hersteller den Hybridantrieb zugunsten des Diesels vernachl\u00e4ssigt. Von Plug-In-Hybriden h\u00e4lt er nichts; dank einer dubiosen Berechnungsmethode seien die offiziellen Verbrauchswerte unrealistisch und dienten lediglich dazu, die Flottenverbr\u00e4uche der Hersteller zu sch\u00f6nen. Ebenfalls r\u00e4t er von Benzin-Direktentspritzern ab \u2013 jedenfalls solange sie nicht fl\u00e4chendeckend mit Partikelfiltern ausgestattet werden. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Gerd Lottsiepen, verkehrspolitischer Sprecher des VCD, f\u00fchrt am Dienstag vor Journalisten an, dass es aktuell keine verl\u00e4sslichen Daten zu Verbrauch und Schadstoffemissionen gibt. Der Verband empfahl daher, mit dem Autokauf entweder zu warten oder auf Gebrauchte zur\u00fcckzugreifen, die in der Vergangenheit gut abgeschnitten haben. Vorsicht bei BEV und FCV Selbst f\u00fcr batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) gibt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1821396"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1821396"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1821396\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1821396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1821396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1821396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}