Wie das Bundesamt f\u00fcr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) Ende vergangener Woche mitteilte, wurden im Juli 1791 F\u00f6rderantr\u00e4ge gestellt, davon rund ein Drittel f\u00fcr Plug-In-Hybride.<\/p>\n
In dieser Zahl sind auch F\u00f6rderantr\u00e4ge f\u00fcr K\u00e4ufe ab dem 18. Mai enthalten. Die am 1. Juli verk\u00fcndete F\u00f6rderrichtlinie ist r\u00fcckwirkend zum Datum des Kabinettsbeschlusses in Kraft getreten.<\/p>\n
Die F\u00f6rdermittel reichen f\u00fcr rund 300.000 bis 400.000 Fahrzeuge. Um sie bis zum Ende der F\u00f6rderfrist Mitte 2019 auszusch\u00f6pfen, m\u00fcssten monatlich im Durchschnitt \u00fcber 11.000 Antr\u00e4ge gestellt werden.<\/p>\n
Rund zwei Drittel aller Antr\u00e4ge entfallen auf private K\u00e4ufer, ein Drittel auf Unternehmen. Die \u00f6ffentliche Hand und andere K\u00f6rperschaften spielen praktisch keine Rolle.<\/p>\n
Nach Bundesl\u00e4ndern betrachtet liegt Bayern mit gut einem Viertel aller Antr\u00e4ge an der Spitze, gefolgt von Baden-W\u00fcrttemberg und NRW. Die selbsternannten E-Auto-Metropolen Berlin und Hamburg sind mit jeweils deutlich weniger als 2 Prozent Anteil unterproportional vertreten.<\/p>\n
Spitzenreiter nach Herstellern ist wie schon bei der ersten vorl\u00e4ufigen Zwischenbilanz von Anfang Juli (siehe hier<\/a>) BMW, gefolgt von Renault und mit deutlichem Abstand VW. (roe)<\/p>\n<\/p>\n