{"id":1818006,"date":"2016-08-03T10:08:00","date_gmt":"2016-08-03T10:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-3-8-2016"},"modified":"2016-08-03T10:08:00","modified_gmt":"2016-08-03T10:08:00","slug":"aufgefischt-3-8-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1818006","title":{"rendered":"Aufgefischt 3.8.2016"},"content":{"rendered":"<p>F\u00fcr den CDU-Bundestagsabgeordneten Thorsten Frei (Schwarzwald-Baar-Kreis) sind die Festlegungen im Bundesverkehrswegeplan nicht das letzte Wort des Bundes. Er bezog das im <a href=\"http:\/\/www.suedkurier.de\/region\/schwarzwald-baar-heuberg\/schwarzwald-baar-kreis\/CDU-Mann-und-Gruene-streiten-ueber-Verkehrspolitik;art372502,8837996\">S\u00fcdkurier<\/a> insbesondere auf die Entt\u00e4uschung im S\u00fcdwesten dar\u00fcber, dass der zweigleisige Ausbau der G\u00e4ubahn Stuttgart-Z\u00fcrich im BVWP nicht als vordringlich bewertet wird. In einer Antwort auf eine entsprechende \u00c4u\u00dferung der Gr\u00fcnen wies Frei insbesondere darauf hin, dass der Plan an sich keine Gesetzeskraft habe, sondern nur die zugeh\u00f6rigen Ausbaugesetze. Die aber w\u00fcrden nach der Verabschiedung durch das Kabinett am (heutigen) Mittwoch noch im Bundestag diskutiert und k\u00f6nnten ge\u00e4ndert werden, bevor sie Gesetzeskraft erlangten.<\/p>\n<p>Vergaloppiert hat sich die Bahn bei einem St\u00f6rfall im Bahnverkehr zwischen Hamburg und L\u00fcbeck, wie das <a href=\"http:\/\/www.abendblatt.de\/hamburg\/article207988413\/Linie-Hamburg-Luebeck-Bahn-muss-flexibler-werden.html\">Hamburger Abendblatt<\/a> berichtet. Auf der vielgenutzten Pendlerstrecke liefen im Juni morgens um halb acht ausgeb\u00fcxte Pferde herum. DB Regio rief den St\u00f6rfall aus, unterstellte eine rund dreist\u00fcndige Dauer und k\u00fcndigte Zugausf\u00e4lle bis 11:00 Uhr an. Doch nach einer Viertelstunde waren die Pferde eingefangen und die Strecke wieder freigegeben. Die Bahn lie\u00df trotzdem weiter die Z\u00fcge ausfallen, \u201eum nicht f\u00fcr zus\u00e4tzliche Verwirrung und ungeordnete Betriebszust\u00e4nde zu sorgen&#8220;, wie das Blatt das Kieler Verkehrsministerium zitiert, das dazu eine Anfrage im Landtag beantworten musste.<\/p>\n<p>Die Deutsche Post zieht sich aus dem Fernbusgesch\u00e4ft zur\u00fcck. Sie hat ihr Unternehmen Postbus an den Marktf\u00fchrer Flixbus verkauft. Flixbus-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Andr\u00e9 Schw\u00e4mmlein sagte <a href=\"http:\/\/www.zeit.de\/wirtschaft\/unternehmen\/2016-08\/fernbus-flixbus-postbus-uebernahme\">Zeit online<\/a>, die ersten Linien sollten bereits im November ins Flixbus-Netz integriert werden. Zum Kaufpreis machte er keine Angaben. Die \u00dcbernahme trat bereits am Montag in Kraft. Damit konzentriert sich der Markt weiter auf Flixbus, das ihn dem <a href=\"http:\/\/www.iges.com\/presse\/2016\/fernbusmarkt\/index_ger.html\">IGES-Institut<\/a> zufolge schon vor der Fusion mit 71 Prozent dominierte. Postbus betrieb zehn Prozent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr den CDU-Bundestagsabgeordneten Thorsten Frei (Schwarzwald-Baar-Kreis) sind die Festlegungen im Bundesverkehrswegeplan nicht das letzte Wort des Bundes. Er bezog das im S\u00fcdkurier insbesondere auf die Entt\u00e4uschung im S\u00fcdwesten dar\u00fcber, dass der zweigleisige Ausbau der G\u00e4ubahn Stuttgart-Z\u00fcrich im BVWP nicht als vordringlich bewertet wird. In einer Antwort auf eine entsprechende \u00c4u\u00dferung der Gr\u00fcnen wies Frei insbesondere [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1818006"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1818006"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1818006\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1818006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1818006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1818006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}