{"id":1817221,"date":"2016-08-01T12:50:00","date_gmt":"2016-08-01T12:50:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/weitere-testfelder-in-stadten-nicht-ausgeschlossen"},"modified":"2016-08-01T12:50:00","modified_gmt":"2016-08-01T12:50:00","slug":"weitere-testfelder-in-stadten-nicht-ausgeschlossen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1817221","title":{"rendered":"Weitere Testfelder in St\u00e4dten nicht ausgeschlossen"},"content":{"rendered":"<p>Grundlage f\u00fcr die Auswahl sei unter anderem gewesen, dass dort einschl\u00e4gige Unternehmen ans\u00e4ssig seien. Wie die neuen Regionen ausgestaltet w\u00fcrden, h\u00e4nge davon ab, welche Tests die Hersteller dort durchf\u00fchren wollten, sagte Ministeriumssprecherin Vera Moosmayer am Montag in Berlin. Verkehrsminister Alexander Dobrindt hatte am Wochenende die St\u00e4dte Hamburg, M\u00fcnchen, Ingolstadt, D\u00fcsseldorf, Dresden und Braunschweig als St\u00e4dte mit Testfeldern genannt. Das Testfeld Autobahn ist ein Teilst\u00fcck der A9 auf bayerischem Gebiet.<\/p>\n<p>Die Liste sei nicht abschlie\u00dfend, sagte Moosmayer. Bis 2020 stelle das Ministerium 80 Millionen Euro f\u00fcr die Versuche zur Verf\u00fcgung. Ob und wie sich die Ausgestaltung der Testfelder in der Infrastruktur niederschlage und was davon im Stra\u00dfenbild zu sehen sei, h\u00e4nge von den Notwendigkeiten und Versuchsaufbauten ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Grundlage f\u00fcr die Auswahl sei unter anderem gewesen, dass dort einschl\u00e4gige Unternehmen ans\u00e4ssig seien. Wie die neuen Regionen ausgestaltet w\u00fcrden, h\u00e4nge davon ab, welche Tests die Hersteller dort durchf\u00fchren wollten, sagte Ministeriumssprecherin Vera Moosmayer am Montag in Berlin. Verkehrsminister Alexander Dobrindt hatte am Wochenende die St\u00e4dte Hamburg, M\u00fcnchen, Ingolstadt, D\u00fcsseldorf, Dresden und Braunschweig als St\u00e4dte [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1817221"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1817221"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1817221\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1817221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1817221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1817221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}