{"id":1812794,"date":"2016-07-18T16:58:00","date_gmt":"2016-07-18T16:58:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bmvi-verlangert-schleppe-des-bvwp-2030"},"modified":"2017-09-28T13:23:07","modified_gmt":"2017-09-28T11:23:07","slug":"bmvi-verlangert-schleppe-des-bvwp-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1812794","title":{"rendered":"BMVI verl\u00e4ngert Schleppe des BVWP 2030"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Alpha-E schrammt an der Wirtschaftlichkeitsgrenze<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Das BMVI hat im \u00fcberarbeiteten Entwurf f\u00fcr den BVWP 2030 die hei\u00df umstrittene Einstufung des A6-Ausbaus zwischen den Autobahnkreuzen Weinsberg und Feuchtwangen\/Crailshaim massiv nach oben korrigiert. <!--more-->Aus dem \u201eWeiteren Bedarf mit Planungsrecht\u201c (WB*) ist jetzt ein \u201eVordringlicher Bedarf mit Engpassbeseitigung\u201c (VB-E) geworden. Statt eines Nutzen-Kosten-Verh\u00e4ltnisses (NKV) von 1,5 wie im ersten Entwurf wird nun ein NKV von 3,0 genannt. Hebel daf\u00fcr ist, dass der bewertungsrelevante Neubauanteil nun mit nur noch 222,5 Mio. EUR angesetzt wird, w\u00e4hrend er vorher bei 450,7 Mio. EUR lag. Im Gegenzug wurde der Erhaltungsanteil auf fast das Doppelte hochgesetzt, so dass die Gesamtkosten unver\u00e4ndert bei 714,7 Mio. EUR bleiben.<\/p>\n<p>Hochgestuft wurde auch eine neue Autobahn zwischen A555 und A59 s\u00fcdlich von K\u00f6ln (Arbeitstitel A553), die im ersten Entwurf trotz eines NKV von \u00fcber 10 nur im WB* eingestuft worden war. Sie ist jetzt mit Gesamtkosten von 367 Mio. EUR im VB. Nach Medienberichten aus den Regionen wurden aber auch mehrere Ortsumgehungen hochgestuft.<\/p>\n<p>Insgesamt f\u00e4llt das Volumen f\u00fcr Neu- und Ausbau f\u00fcr neue Stra\u00dfenbauvorhaben des VB\/VB-E um 1,3 Mrd. EUR h\u00f6her aus als im ersten Entwurf. Der h\u00f6here Mittelbedarf wurde aber aussschlie\u00dflich in der \u201eSchleppe\u201c abgebildet, in der das BMVI nach offizieller Lesart Projekte verortet, die erst gegen Ende der BVWP-Laufzeit begonnen werden.<\/p>\n<h5>Alpha-E schrammt an der Wirtschaftlichkeitsgrenze<\/h5>\n<p>Im Bereich Schiene sind statt 17 nun 22 Projekte abschlie\u00dfend bewertet worden. Dementsprechend ist das Volumen des vordringlichen Bedarfs von 30,5 auf 34,75 Mrd. EUR gestiegen. Daf\u00fcr wurde der \u201ePlatzhalter\u201c f\u00fcr Projekte des potenziellen Bedarfs um 1,25 Mrd. EUR auf 2 Mrd. verringert.<\/p>\n<p>Insgesamt f\u00e4llt das Volumen f\u00fcr Neu- und Ausbau f\u00fcr neue Schienenvorhaben des VB\/VB-E um 2,4 Mrd. EUR h\u00f6her aus als im ersten Entwurf. Wie bei der Stra\u00dfe wurde der Mehrbedarf in der Schleppe abgebildet.<\/p>\n<p>Bewertet bzw. abweichend berechnet sind jetzt:<\/p>\n<ul>\n<li>Ausbau \u201eAlpha E\u201c (ehem. Y-Trasse): VB, knapp 3,9 Mrd. EUR Gesamtkosten, davon 826 Mio. EUR Neubauanteil, NKV 1,0<\/li>\n<li>5.\/6. Gleis D\u00fcsseldorf-Duisburg f\u00fcr Rhein-Ruhr-Express (RRX): VB, 487 Mio. EUR gesamt, davon 455,3 Mio. EUR Neubauanteil, NKV 3,6<\/li>\n<li>RRX-Systemhalt D\u00fcsseldorf-Benrath+ 5.6. Gleis: Neubau f\u00fcr 136,2 Mio. EUR, NKV 1,5<\/li>\n<li>Ausbau Angerm\u00fcnde-Stettin: VB, 298,8 Mio. EUR Gesamtkosten, davon 184,9 Mio. EUR Neubauanteil, NKV \u00fcber 3,0<\/li>\n<li>Ausbau \u201eLehrter Stammbahn\u201c (Hannover-Wolfsburg): VB, 431,1 Mio. EUR, davon 319,3 Mio. EUR Neubauanteil, NKV 1,1<\/li>\n<li>Ausbau\/Neubau Ulm-Augsburg: VB,1,9 Mrd. EUR, davon gut 1,6 Mrd. EUR Neubauanteil, NKV 2,1<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Z\u00fcgige Ressortabstimmung<\/h5>\n<p>Keine \u00c4nderungen der Summen gab es im Bereich Wasserstra\u00dfe, aber mehrere \u00c4nderungen im Detail (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bvwp-ueberarbeitung-bringt-positive-nachricht-fuer-hafen-rostock-1813265.html\">hier<\/a>)<\/p>\n<p>Der \u00fcberarbeitete Entwurf wird nach Angaben aus Koalitionskreisen jetzt zwischen den Ressorts abgestimmt und soll am 3. August vom Bundeskabinett verabschiedet werden. (roe)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table border=\"0\" cellspacing=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"LEFT\" width=\"86\" height=\"17\"><\/td>\n<td align=\"RIGHT\" width=\"86\">Gesamt<\/td>\n<td align=\"RIGHT\" width=\"86\">NEU Gesamt<\/td>\n<td align=\"RIGHT\" width=\"86\">\u201eSonstige\u201c Invest.<\/td>\n<td align=\"RIGHT\" width=\"86\">Erhalt<\/td>\n<td align=\"RIGHT\" width=\"86\">Lfd.\/fest. Disp<\/td>\n<td align=\"RIGHT\" width=\"86\">NEU Lfd.\/fest. Disp<\/td>\n<td align=\"RIGHT\" width=\"86\">VB\/VB-E<\/td>\n<td align=\"RIGHT\" width=\"86\">NEU VB\/VB-E<\/td>\n<td align=\"RIGHT\" width=\"86\">Schleppe<\/td>\n<td align=\"RIGHT\" width=\"86\">NEU Schleppe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"LEFT\" height=\"17\">Bundesfernstra\u00dfen<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">130,7<\/td>\n<td align=\"RIGHT\"><b>132,8<\/b><\/td>\n<td align=\"RIGHT\">12<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">67<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">15,9<\/td>\n<td align=\"RIGHT\"><b>15,8<\/b><\/td>\n<td align=\"RIGHT\">19,3<\/td>\n<td align=\"RIGHT\"><b>19,4<\/b><\/td>\n<td align=\"RIGHT\">16,4<\/td>\n<td align=\"RIGHT\"><b>18,5<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"LEFT\" height=\"17\">Bundesschienenwege<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">109,3<\/td>\n<td align=\"RIGHT\"><b>112,3<\/b><\/td>\n<td align=\"RIGHT\">7,4<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">58,4<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">8,4<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">8,4<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">17,2<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">17,2<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">17,9<\/td>\n<td align=\"RIGHT\"><b>20,8<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"LEFT\" height=\"17\">Bundeswasserstra\u00dfen<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">24,5<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">24,5<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">2,2<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">16,2<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">0,9<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">0,9<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">1,8<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">1,8<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">3,5<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">3,5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"LEFT\" height=\"17\">Alle Verkehrstr\u00e4ger<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">264,5<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">269,6<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">21,6<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">141,6<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">25,2<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">25,1<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">38,4<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">38,5<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">37,8<\/td>\n<td align=\"RIGHT\">42,8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Erl\u00e4uterung: Mit &#8222;NEU&#8220; sind die Spalten kenntlich gemacht, in den es zu Ver\u00e4nderungen gekommen ist. Die ge\u00e4nderten Zahlen sind <b>fett<\/b> markiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alpha-E schrammt an der Wirtschaftlichkeitsgrenze Das BMVI hat im \u00fcberarbeiteten Entwurf f\u00fcr den BVWP 2030 die hei\u00df umstrittene Einstufung des A6-Ausbaus zwischen den Autobahnkreuzen Weinsberg und Feuchtwangen\/Crailshaim massiv nach oben korrigiert.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1812794"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1812794"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1812794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934105,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1812794\/revisions\/1934105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1812794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1812794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1812794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}