{"id":1810987,"date":"2016-07-11T11:27:00","date_gmt":"2016-07-11T11:27:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/lander-wollen-keine-fernbusmaut"},"modified":"2016-07-11T11:27:00","modified_gmt":"2016-07-11T11:27:00","slug":"lander-wollen-keine-fernbusmaut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1810987","title":{"rendered":"L\u00e4nder wollen keine Fernbusmaut"},"content":{"rendered":"<p>Der Bund solle pr\u00fcfen, Maut auf Stra\u00dfen unterhalb der Bundesfernstra\u00dfen zu erheben, \u201ewenn dies zur Vermeidung von Mautausweichverkehren, aus Gr\u00fcnden der Sicherheit des Verkehrs oder wegen ihrer Funktion zur Verkn\u00fcpfung von Schwerpunkten des weitr\u00e4umigen G\u00fcterkraftverkehrsaufkommens mit dem Bundesfernstra\u00dfennetz gerechtfertigt ist\u201c.<\/p>\n<p>Keine Mehrheit gefunden hat der Vorschlag des Umweltausschusses, nachgeordnete Stra\u00dfen auch wegen Luftverschmutzung mautpflichtig (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/laender-wollen-maut-fuer-fernbusse-und-landesstrassen-1808967.html\">hier<\/a>) \u2013 ebenso ein Pr\u00fcfauftrag f\u00fcr Fernbusmaut und Lkw zwischen 3,5 und 7,5t. Ebenfalls keine Mehrheit fand sein Vorschlag, die externen Kosten des L\u00e4rms anzulasten.<\/p>\n<p>Von der Maut befreit werden sollen hingegen landwirtschaftliche Fahrzeuge im gesch\u00e4ftsm\u00e4\u00dfigen G\u00fcterverkehr bis 40km\/h. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bund solle pr\u00fcfen, Maut auf Stra\u00dfen unterhalb der Bundesfernstra\u00dfen zu erheben, \u201ewenn dies zur Vermeidung von Mautausweichverkehren, aus Gr\u00fcnden der Sicherheit des Verkehrs oder wegen ihrer Funktion zur Verkn\u00fcpfung von Schwerpunkten des weitr\u00e4umigen G\u00fcterkraftverkehrsaufkommens mit dem Bundesfernstra\u00dfennetz gerechtfertigt ist\u201c. Keine Mehrheit gefunden hat der Vorschlag des Umweltausschusses, nachgeordnete Stra\u00dfen auch wegen Luftverschmutzung mautpflichtig (siehe [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1810987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1810987"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1810987\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1810987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1810987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1810987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}