{"id":1810702,"date":"2016-07-08T17:57:00","date_gmt":"2016-07-08T17:57:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/lander-winken-bahnregulierung-mit-vorbehalt-durch"},"modified":"2016-07-08T17:57:00","modified_gmt":"2016-07-08T17:57:00","slug":"lander-winken-bahnregulierung-mit-vorbehalt-durch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1810702","title":{"rendered":"L\u00e4nder winken Bahnregulierung mit Vorbehalt durch"},"content":{"rendered":"<p>So soll die Trassen- und Stationspreisbremse bei Infrastrukturbetreibern, die nur SPNV bedienen und daher keine \u00dcberw\u00e4lzungsm\u00f6glichkeiten haben, nur im Einvernehmen mit den betroffenen L\u00e4ndern und Aufgabentr\u00e4gern ausgesetzt werden (\u00a72 Absatz 9).<\/p>\n<p>Au\u00dferdem soll die Bundesregierung sicherstellen, dass sich die \u00dcberw\u00e4lzung von Unterdeckung im SPNV nicht negativ auf Schieneng\u00fcter- und den Schienenpersonenfernverkehr auswirkt. Die Wachstumsstrategie der DB AG zur Wiederanbindung der Fl\u00e4che an den IC- und ICE-Verkehr d\u00fcrfe nicht in Frage gestellt werden. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>So soll die Trassen- und Stationspreisbremse bei Infrastrukturbetreibern, die nur SPNV bedienen und daher keine \u00dcberw\u00e4lzungsm\u00f6glichkeiten haben, nur im Einvernehmen mit den betroffenen L\u00e4ndern und Aufgabentr\u00e4gern ausgesetzt werden (\u00a72 Absatz 9). Au\u00dferdem soll die Bundesregierung sicherstellen, dass sich die \u00dcberw\u00e4lzung von Unterdeckung im SPNV nicht negativ auf Schieneng\u00fcter- und den Schienenpersonenfernverkehr auswirkt. Die Wachstumsstrategie der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1810702"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1810702"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1810702\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1810702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1810702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1810702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}