{"id":1806407,"date":"2016-06-27T17:53:00","date_gmt":"2016-06-27T17:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/db-und-bmvi-mussen-bei-fehmarnsundquerung-nacharbeiten"},"modified":"2016-06-27T17:53:00","modified_gmt":"2016-06-27T17:53:00","slug":"db-und-bmvi-mussen-bei-fehmarnsundquerung-nacharbeiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1806407","title":{"rendered":"DB und BMVI m\u00fcssen bei Fehmarnsundquerung nacharbeiten"},"content":{"rendered":"<p>Der Ausschuss habe das BMVI und die Deutsche Bahn beauftragt, notwendige Sanierungs- und Instandhaltungsarbeiten so anzulegen, dass die Br\u00fccke mindestens bis 2035 genutzt werden kann, teilte die Ausschussvorsitzende Bettina Hagedorn mit. Die Inbetriebnahme neuer Tunnel und\/oder Br\u00fccken ist im g\u00fcnstigsten Fall f\u00fcr 2028 zu erwarten. Ein Gutachten des Bundesrechnungshofs hatte der prim\u00e4r zust\u00e4ndigen DB vorgeworfen, die Instandhaltung \u2013 vor allem den Rostschutz \u2013 vernachl\u00e4ssigt zu haben (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/rechnungshof-i-bmvi-und-db-rechnen-sich-neue-fehmarnsund-bruecke-schoen-1782485.html\">hier<\/a>), weil sie auf rechtzeitigen Ersatz hoffe.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem verlangt der Rechnungspr\u00fcfungsausschuss, bei der Variantenpr\u00fcfung f\u00fcr die Fehmarnsundquerung auch Varianten mit einem Weiterbetrieb der vorhandenen Sundbr\u00fccke \u2013 wegen ihrer markanten Form \u201eKleiderb\u00fcgel\u201c genannt \u2013 zu pr\u00fcfen. Der europaweit ausgeschriebene Auftrag m\u00fcsse dementsprechend angepasst werden. Bisher habe das BMVI L\u00f6sungen unter Einschluss der Bestandsbr\u00fccke ausgeschlossen, inzwischen aber r\u00e4ume es aber selbst ein, dass es \u201esachgerecht\u201c sei, diese Variante ebenfalls zu pr\u00fcfen, hob Hagedorn hervor. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Ausschuss habe das BMVI und die Deutsche Bahn beauftragt, notwendige Sanierungs- und Instandhaltungsarbeiten so anzulegen, dass die Br\u00fccke mindestens bis 2035 genutzt werden kann, teilte die Ausschussvorsitzende Bettina Hagedorn mit. Die Inbetriebnahme neuer Tunnel und\/oder Br\u00fccken ist im g\u00fcnstigsten Fall f\u00fcr 2028 zu erwarten. Ein Gutachten des Bundesrechnungshofs hatte der prim\u00e4r zust\u00e4ndigen DB vorgeworfen, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1806407"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1806407"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1806407\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1806407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1806407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1806407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}