{"id":1805812,"date":"2016-06-24T13:38:00","date_gmt":"2016-06-24T13:38:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/verdi-verlasst-maritimes-bundnis"},"modified":"2016-06-24T13:38:00","modified_gmt":"2016-06-24T13:38:00","slug":"verdi-verlasst-maritimes-bundnis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1805812","title":{"rendered":"Verdi verl\u00e4sst Maritimes B\u00fcndnis"},"content":{"rendered":"<p>Als Grund nannte sie die neue Schiffsbesetzungsverordnung, die statt mindestens vier nur noch zwei EU-B\u00fcrger auf Schiffen unter deutscher Flagge verlangt (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/weniger-europaeer-auf-deutsche-schiffen-vorgeschrieben-1804760.html\">hier<\/a>). Trotzdem sollen die Reedereien aber hohe Subventionen bekommen. \u201eDiesen Weg geht verdi nicht mit.\u201c<\/p>\n<p>In einem Brief an Bundeskanzlerin Merkel, Verkehrsminister Dobrindt und Wirtschaftsminister Gabriel beklagt die Gewerkschaft besonders, dass die Pflicht zur Besch\u00e4ftigung eines Schiffsmechanikers gestrichen wurde. \u201eDieser einzige staatlich anerkannte Beruf in der dualen Ausbildung ist Grundlage vieler Karrieren in der Schifffahrt\u201c, erl\u00e4uterte erkl\u00e4rte Verdi-Vorstandsmitglied Christine Behle. \u201eWenn Schiffsmechaniker nicht mehr vorgeschrieben sind, wird es sie bald auch nicht mehr geben.\u201c<\/p>\n<p>Auch der Verband Deutscher Kapit\u00e4ne und Schiffsoffiziere (VDKS) und der Verband Deutscher Schiffsingenieure (VDSI) lehnen die \u00c4nderung der Schiffsbesetzungsverordnung ab, weil den Erleichterungen f\u00fcr die Reeder keine belastbaren Zusagen gegen\u00fcberstehen und f\u00fcr die Evaluierung keine klaren Ziele formuliert sind.<\/p>\n<p>Das Maritime B\u00fcndnis, dem die Bundesregierung, die norddeutschen K\u00fcstenl\u00e4nder, der Verband Deutscher Reeder sowie ver.di angeh\u00f6ren, war 2001 auch gegr\u00fcndet worden, um Ausbildung und Besch\u00e4ftigungssicherung deutscher Seeleute zu sichern. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als Grund nannte sie die neue Schiffsbesetzungsverordnung, die statt mindestens vier nur noch zwei EU-B\u00fcrger auf Schiffen unter deutscher Flagge verlangt (siehe hier). Trotzdem sollen die Reedereien aber hohe Subventionen bekommen. \u201eDiesen Weg geht verdi nicht mit.\u201c In einem Brief an Bundeskanzlerin Merkel, Verkehrsminister Dobrindt und Wirtschaftsminister Gabriel beklagt die Gewerkschaft besonders, dass die Pflicht [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1805812"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1805812"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1805812\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1805812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1805812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1805812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}