Im vergangenen Jahr habe der Anteil der als \u201eleise\u201c abgerechneten Trassenkilometer im G\u00fcterverkehr rund 16 Prozent betragen, 4 Prozentpunkte mehr als 2014. Das teilte das BMVI auf eine Anfrage der Gr\u00fcnen hin mit. Laut schwarz-rotem Koalitionsvertrag muss bis Ende 2016 mindestens die H\u00e4lfte der in Deutschland verkehrenden G\u00fcterwagen umger\u00fcstet sein, andernfalls \u201ewerden wir noch in dieser Wahlperiode ordnungsrechtliche Ma\u00dfnahmen auf stark befahrenen G\u00fcterstrecken umsetzen\u201c. Mit Stand vom 18. Mai seien von den gut 170.000 im nationalen Fahrzeugregister gemeldeten G\u00fcterwagen rund 39.000 mit leisen Bremssohlen (LL oder K) ausgestattet. Sowohl DB als auch der Privatwagenhalterverband VPI sind zuversichtlich, f\u00fcr \u201eihre\u201c Wagen die n\u00f6tige Quote bis Jahresende zu erreichen.<\/p>\n
Offen l\u00e4sst das Ministerium in der Antwort, wie das im Koalitionsvertrag f\u00fcr 2020 angestrebte Fahrverbot f\u00fcr laute G\u00fcterz\u00fcge rechtlich ausgestaltet wird. Vorreiter Schweiz hat einfach die Verwendung von Wagen mit Graugusssohlen untersagt. Es gilt allerdings als fraglich, ob dieser Weg mit den EU-Grunds\u00e4tzen \u00fcber den freien Verkehr von Waren und Dienstleistungen vereinbar ist.<\/p>\n
In der Schwebe ist noch die F\u00f6rderrichtlinie f\u00fcr die im M\u00e4rz vom BMVI angek\u00fcndigte \u201eInnovationspr\u00e4mie\u201c. Gef\u00f6rdert werden soll nicht nur die Beschaffung neuer leiser G\u00fcterwagen bei gleichzeitiger \u201eAu\u00dferbetriebnahme\u201c alter Wagen, wie es anf\u00e4nglich hie\u00df, sondern auch der Umbau von Bestandsfahrzeugen. In Branchenkreisen wird von einem F\u00f6rdertopf mit 60 Mio. EUR gemunkelt. Eine belastbare Zahl d\u00fcrfte aber erst aus dem Haushaltsentwurf f\u00fcr 2017 hervorgehen.<\/p>\n
Ebenfalls noch in der Schwebe ist die Ausgestaltung des geplanten nationalen Monitoringsystems f\u00fcr Bahnl\u00e4rm. Mit etwa 15 Messstellen an den Haupstrecken soll rund 70 Prozent des Schieneng\u00fcterverkehrs erfasst werden. \u201eDamit soll der Fortschritt der Umr\u00fcstung von G\u00fcterwagen auf LL-Sohlen transparent und f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit nachvollziehbar dargestellt werden\u201c, hei\u00dft es seitens des BMVI. Die Gr\u00fcnen pl\u00e4dieren daf\u00fcr, die Me\u00dfstellen auch daf\u00fcr zu nutzen, G\u00fcterwagen mit l\u00e4rmverursachenden Defekten \u2013 zum Beispiel Flachstellen \u2013 im rollenden Verkehr zu identifizieren, um sie zeitnah f\u00fcr eine Reparatur aus dem Verkehr ziehen zu k\u00f6nnen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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