{"id":1801934,"date":"2016-06-10T18:31:00","date_gmt":"2016-06-10T18:31:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/autonomes-fahren-nicht-ohne-mentalitatswandel"},"modified":"2016-06-10T18:31:00","modified_gmt":"2016-06-10T18:31:00","slug":"autonomes-fahren-nicht-ohne-mentalitatswandel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1801934","title":{"rendered":"Autonomes Fahren nicht ohne Mentalit\u00e4tswandel"},"content":{"rendered":"<p>\u201eDas Thema ist nicht allein ein technisches Projekt\u201c, sagte Gerhard Praetorius vom VW-Konzern. Die Gesellschaft m\u00fcsse mitgenommen werden. Das betreffe einerseits Ethik-Algorithmen und Versicherungsfragen von autonomen Fahrzeugen, andererseits die Bereitschaft zum Teilen. \u201eWir erleben heute die Kollektivierung des Individualverkehrs und die Individualisierung des Kollektivverkehrs\u201c, sagte er unter Anspielung auf Carsharing und neue Mitfahrdienste.<\/p>\n<p>Christoph M\u00fcller vom Nachwuchskreis des Progressiven Zentrums erweiterte den Aspekt des Teilens: Wenn vernetzte verkehrstr\u00e4ger\u00fcbergreifende Mobilit\u00e4t wirklich den Nutzervorlieben entsprechend funktionieren soll, m\u00fcssen die Nutzer Daten preisgeben. \u201eMenschen geben ihre Daten nur dann dem Anbieter, wenn sie auf den Schutz der Daten vertrauen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n<p>An der Bereitschaft des deutschen Durchschnittsb\u00fcrger daf\u00fcr zweifelte Achim Himmelreich vom Digitalverband BVDW und zog das Beispiel Google Street View heran, dass nur in Deutschlnd (und \u00d6sterreich) auf ernstzunehmenden Widerstand gesto\u00dfen sei. Die Bereitschaft zur Preisgabe eigener Daten sei etwa im Vergleich zu Skandinavien sehr gering, die Erfahrungen mit Datenplattformen entt\u00e4uschend.<\/p>\n<h5>Schlechte Aussichten f\u00fcr Verkehrsvermeidung<\/h5>\n<p>Unter dem Aspekt nachhaltigerer Mobilit\u00e4t gestreift wurde das Thema Verkehrsvermeidung. Den Ansto\u00df gab der SPD-Verkehrsexperte Arno Klare, der zum einen an die Forderung der St\u00e4dteplaner erinnerte, Wohnen, Arbeiten und Einkaufen wieder n\u00e4her zusammenzur\u00fccken, um die Wege zu verringern; zum anderen neue Entwicklungen wie den 3D-Druck, die Transporte \u00fcberfl\u00fcssig machen k\u00f6nnten. Pr\u00e4torius zeigte sich skeptisch. \u201eNat\u00fcrlich werden wir \u00fcber Verkehrsvermeidung sprechen m\u00fcssen\u201c, sagte er. Es werde aber keinen signifikanten Beitrag leisten. \u201eEs gibt nun einmal das gro\u00dfe Verlangen der Menschen nach Mobilit\u00e4t.\u201c Ein Zuschauer hielt Klare entgegen, dass auch f\u00fcr den 3D-Druck Rohstoffe transportiert werden m\u00fcssen. Die Hoffnung auf Verkehrsvermeidung sei tr\u00fcgerisch. Er erinnerte daran, dass in den Fr\u00fchzeiten des E-Commerce prophezeit worden sei, der Lieferverkehr werde sich dadurch um 40 Prozent verringern. \u201eWo wir heute stehen, wissen Sie ja.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eDas Thema ist nicht allein ein technisches Projekt\u201c, sagte Gerhard Praetorius vom VW-Konzern. Die Gesellschaft m\u00fcsse mitgenommen werden. Das betreffe einerseits Ethik-Algorithmen und Versicherungsfragen von autonomen Fahrzeugen, andererseits die Bereitschaft zum Teilen. \u201eWir erleben heute die Kollektivierung des Individualverkehrs und die Individualisierung des Kollektivverkehrs\u201c, sagte er unter Anspielung auf Carsharing und neue Mitfahrdienste. Christoph M\u00fcller [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1801934"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1801934"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1801934\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1801934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1801934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1801934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}