\u201eDie klugen politischen Entscheidungen geben uns in der schweren Krise Handlungsspielraum und schaffen neue Perspektiven f\u00fcr deutsche Seeleute\u201c, sagte Nikolaus H. Sch\u00fces, Inhaber der Reederei F. Laeisz und Mitglied des Verwaltungsrates des Reederverbandes VDR am Montag. Die Reederei hat in einem feierlichen Akt am Montag den Autotransporter MS Patara von Gibraltar auf Deutschland umgeflaggt. Drei weitere Autotransporter sollen im Juni folgen. Zwei sollen als Ausbildungsschiffe angemeldet werden sollen, um Schiffsmechaniker auszubilden.<\/p>\n
Der VDR begr\u00fc\u00dfte die Erleichterungen ebenfalls. \u201eWir bekommen jetzt frischen Wind f\u00fcr die deutsche Flagge \u2013 und damit f\u00fcr die Besch\u00e4ftigung von deutschen nautischen und technischen Offizieren an Bord\u201c, sagte Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Ralf Nagel.<\/p>\n
Wie der VDR weiter mitteilte, wird auch die Reederei Offen Anfang Juni ihr Flaggschiff, die MSC\/CPOGenova fahrende (14.000 TEU), unter die deutsche Flagge r\u00fcckflaggen. Gleichzeitig werden ein deutscher Kapit\u00e4n und f\u00fcnf deutsche Offiziere das Schiff \u00fcbernehmen. Zuletzt fuhren von rund 3000 deutsch bereederten Handelschiffen nur noch 186 unter deutscher Flagge.<\/p>\n
Linke: Verbindliche Zusagen der Reeder erforderlich<\/p>\n
Der Linken-Verkehrsexperte Herbert Behrens zeigte sich am Montag skeptisch. \u201eEin Autofrachter macht noch lange keinen Sommer\u201c, warnte er. Allein die Buxtehuder Reederei NSB flagge bis 2017 ihre letzten drei Dutzend Containerschiffe aus. Behrens forderte angesichts millionenschwerer Subventionen und Steuergeschenke verbindliche Zusagen der Reeder. \u201eDie Reeder m\u00fcssen verbindlich erkl\u00e4ren, dass sie ihre Mannschaften wieder unter deutscher Flagge fahren lassen wollen. Wenn das nicht garantiert werden kann, m\u00fcssen die Subventionen zur\u00fcckgefordert werden.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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