{"id":1792,"date":"2015-09-03T11:47:23","date_gmt":"2015-09-03T09:47:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/seehafenhinterlandprogramm-ii-bekommt-konturen"},"modified":"2015-09-03T14:00:56","modified_gmt":"2015-09-03T12:00:56","slug":"seehafenhinterlandprogramm-ii-bekommt-konturen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1792","title":{"rendered":"Seehafenhinterlandprogramm II bekommt Konturen"},"content":{"rendered":"<p>Die ersten Ma\u00dfnahmen f\u00fcr das Seehafenhinterlandprogramm II stehen fest. Wie das BMVI gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief auf Anfrage mitteilte, haben die Projekte der sogenannten ersten Tranche &#8211; die Ressortchef Alexander Dobrindt vor Unternehmern in Kiel vorgestellt hat &#8211; ein Volumen von zusammen 130 Mio. EUR. <!--more-->Vorgesehen &#8211; und teilweise bereits in der Umsetzung &#8211; sind neben der bereits fr\u00fcher in Aussicht gestellten Ostumfahrung des G\u00fcterbahnhofs Maschen unter anderem folgende Projekte:<\/p>\n<ul>\n<li>Zweigleisiger Ausbau der Kornweider Kurve (Hamburg-Wilhelmsburg)<\/li>\n<li>Erh\u00f6hung der Achslast im Zulauf auf den Seehafen Rostock \u2013 hier d\u00fcrfte es um die Ert\u00fcchtigung des Abschnitts Rostock-Seehafen-Kavelstorf f\u00fcr 25t Achslast gehen)<\/li>\n<li>Elektrifizierung der Strecke L\u00fcbeck\u2013Bad Kleinen<\/li>\n<li>Verbindungskurve bei Bad Kleinen (von L\u00fcbeck in Richtung Schwerin)<\/li>\n<li>Ma\u00dfnahmen zur Steigerung der Kapazit\u00e4ten auf der Strecke Bremerhaven-Speckenb\u00fcttel\u2013Bremen<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das urspr\u00fcnglich mit 300 Mio. EUR dotierte Programm ist zwischenzeitlich auf 400 Mio. EUR aufgestockt worden. Die Projekte der zweiten Tranche mit einem Volumen von 250 Mio. EUR werden derzeit ausgew\u00e4hlt und sollen 2016 starten. Die DB hat laut BMVI bei den von ihr vorgeschlagenen Ma\u00dfnahmen einen Fokus auf das Kernnetz f\u00fcr 750m lange G\u00fcterz\u00fcge gelegt. Diese Vorhaben sollen auch von der EU als Bestandteil des Aufbaus transeurop\u00e4ischer Verkehrsnetze (TEN-T) anteilig gef\u00f6rdert werden. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die ersten Ma\u00dfnahmen f\u00fcr das Seehafenhinterlandprogramm II stehen fest. Wie das BMVI gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief auf Anfrage mitteilte, haben die Projekte der sogenannten ersten Tranche &#8211; die Ressortchef Alexander Dobrindt vor Unternehmern in Kiel vorgestellt hat &#8211; ein Volumen von zusammen 130 Mio. EUR.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1792"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1792"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1798,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1792\/revisions\/1798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}