{"id":1791802,"date":"2016-05-09T15:28:00","date_gmt":"2016-05-09T15:28:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/mehr-strecken-fur-lang-lkw-zugelassen"},"modified":"2016-05-09T15:28:00","modified_gmt":"2016-05-09T15:28:00","slug":"mehr-strecken-fur-lang-lkw-zugelassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1791802","title":{"rendered":"Mehr Strecken f\u00fcr Lang-Lkw zugelassen"},"content":{"rendered":"<p>Das BMVI hat am Montag die schon l\u00e4nger erwartete sechste \u00c4nderung der Positiv-Streckenliste f\u00fcr den Lang-Lkw-Feldversuch im Bundesanzeiger verk\u00fcndet. Sie tritt anderslautenden Agenturberichten zum Trotz erst an Dienstag in Kraft.<\/p>\n<p>Neues am Feldversuch beteiligt sich jetzt Brandenburg. Niedersachsen hat entgegen dem rot-gr\u00fcnen Koalitionsvertrag neue Strecken gemeldet (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/neue-lang-lkw-strecken-in-sicht-1766430.html\">hier<\/a>). Aktuell beteiligen sich nach Angaben der Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen (BASt) 56 Unternehmen mit 145 Lang-Lkw an dem Versuch. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das BMVI hat am Montag die schon l\u00e4nger erwartete sechste \u00c4nderung der Positiv-Streckenliste f\u00fcr den Lang-Lkw-Feldversuch im Bundesanzeiger verk\u00fcndet. Sie tritt anderslautenden Agenturberichten zum Trotz erst an Dienstag in Kraft. Neues am Feldversuch beteiligt sich jetzt Brandenburg. Niedersachsen hat entgegen dem rot-gr\u00fcnen Koalitionsvertrag neue Strecken gemeldet (siehe auch hier). Aktuell beteiligen sich nach Angaben der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1791802"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1791802"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1791802\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1791802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1791802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1791802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}