{"id":1789942,"date":"2016-05-02T12:41:00","date_gmt":"2016-05-02T12:41:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/kaufpramie-auch-fur-transporter"},"modified":"2016-05-02T12:41:00","modified_gmt":"2016-05-02T12:41:00","slug":"kaufpramie-auch-fur-transporter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1789942","title":{"rendered":"Kaufpr\u00e4mie auch f\u00fcr Transporter"},"content":{"rendered":"<p>Wie das Bundeswirtschaftsministerium auf Anfrage des Verkehrsbriefs mitteilte, werden nicht nur Pkw (EU-Fahrzeugklasse M1) gef\u00f6rdert, sondern auch leichte Nutzfahrzeuge f\u00fcr die G\u00fcterbef\u00f6rderung mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht bis 3,5t. Die jeweilige Klasse eines konkreten Fahrzeugs sei aus Typgenehmigung bzw. Fahrzeugschein ersichtlich.<\/p>\n<h5>Greift Staatsfirma DHL Pr\u00e4mie ab?<\/h5>\n<p>Unter die Fahrzeugklasse N1 fallen die meisten Auslieferungsfahrzeuge der Kurier-, Express- und Paketdienste. Auch der von der DHL-Tochter Streetscooter entwickelte und produzierte gleichnamige batterieelektrische Lieferwagen \u201eStreetscooter\u201c f\u00e4llt unter die Fahrzeugklasse N1. DHL will nach eigenen Aussagen 2016 von diesem Fahrzeugtyp 2000 Exemplare beschaffen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie das Bundeswirtschaftsministerium auf Anfrage des Verkehrsbriefs mitteilte, werden nicht nur Pkw (EU-Fahrzeugklasse M1) gef\u00f6rdert, sondern auch leichte Nutzfahrzeuge f\u00fcr die G\u00fcterbef\u00f6rderung mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht bis 3,5t. Die jeweilige Klasse eines konkreten Fahrzeugs sei aus Typgenehmigung bzw. Fahrzeugschein ersichtlich. Greift Staatsfirma DHL Pr\u00e4mie ab? Unter die Fahrzeugklasse N1 fallen die meisten Auslieferungsfahrzeuge der Kurier-, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1789942"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1789942"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1789942\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1789942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1789942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1789942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}