{"id":1789751,"date":"2016-04-29T16:00:00","date_gmt":"2016-04-29T16:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/schicksal-des-potenziellen-bedarfs-schiene-offen"},"modified":"2016-04-29T16:00:00","modified_gmt":"2016-04-29T16:00:00","slug":"schicksal-des-potenziellen-bedarfs-schiene-offen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1789751","title":{"rendered":"Schicksal des potenziellen Bedarfs Schiene offen"},"content":{"rendered":"<p>Das lie\u00df Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle in seiner Antwort auf eine Anfrage der Gr\u00fcnen durchblicken. Bereits vor zwei Wochen hatte er erkl\u00e4rt, dass die Bewertung der Projekte des potenziellen Bedarfs fr\u00fchestens im Laufe des Jahres 2017 abgeschlossen wird, also nach der Verabschiedung der Ausbaugesetze (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/potenzieller-bedarf-schiene-verpasst-die-ausbaugesetze-1781737.html\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Nun erkl\u00e4rte er, es h\u00e4nge von der Entscheidung des Bundestages ab, wie mit diesen Projekten umgegangen wird. \u201e<span><span><span>Eine nachtr\u00e4gliche \u00c4nderung des Bundesschienenwegeausbaugesetzes ist nach derzeitigem Planungsstand nicht vorgesehen.\u201c Die gesetzliche Feststellung des Bedarfs erleichtert aber wesentlich die Argumentation im Planfeststellungsverfahren. (roe)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das lie\u00df Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle in seiner Antwort auf eine Anfrage der Gr\u00fcnen durchblicken. Bereits vor zwei Wochen hatte er erkl\u00e4rt, dass die Bewertung der Projekte des potenziellen Bedarfs fr\u00fchestens im Laufe des Jahres 2017 abgeschlossen wird, also nach der Verabschiedung der Ausbaugesetze (siehe hier). Nun erkl\u00e4rte er, es h\u00e4nge von der Entscheidung des Bundestages [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1789751"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1789751"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1789751\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1789751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1789751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1789751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}