{"id":1784593,"date":"2016-04-22T13:48:00","date_gmt":"2016-04-22T13:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/lander-wollen-schwertransport-begleiter-auch-beleihen"},"modified":"2016-04-22T13:48:00","modified_gmt":"2016-04-22T13:48:00","slug":"lander-wollen-schwertransport-begleiter-auch-beleihen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1784593","title":{"rendered":"L\u00e4nder wollen Schwertransport-Begleiter auch beleihen"},"content":{"rendered":"<p>Die L\u00e4nderkamm schlug dem Bund am Freitag vor, bei der anstehende Novelle des Stra\u00dfenverkehrsgesetzes (StVG) die entsprechende Rechtsgrundlage zu schaffen. Sowohl Verwaltungshelfer als auch Beliehene \u201e<span><span><span>m\u00fcssen fachlich geeignet, zuverl\u00e4ssig, auch hinsichtlich ihrer Finanzen, und im Falle der Beleihung unabh\u00e4ngig von den Interessen der sonstigen Beteiligten sein.\u201c Mit dem letzten Nebensatz soll offenbar ausgeschlossen werden, dass sich Schwerlastspeditionen eigene Mitarbeiter oder Tochterfirmen beleihen lassen. Die Bundesregierung soll erm\u00e4chtigt werden, in Verordnungen mit Zustimmung des Bundesrates \u2013 Polizei ist L\u00e4ndersache &#8211; die Einzelheiten zu regeln.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><span><span><span>Vorteil von beliehenen Dienstleistern gegen\u00fcber blo\u00dfen Verwaltungshelfern ist, dass bei beim Transport \u00fcber Grenzen von Polizeidienststellen oder L\u00e4ndergrenzen hinweg keine formelle \u00dcbergabe mit unfalltr\u00e4chtigen Standzeiten notwendig ist. Beliehene sollen auch \u201ein <\/span><\/span><\/span><span><span><span>\u00e4hnlicher Weise wie Polizeibeamte verkehrsrechtliche Anordnungen als eigenst\u00e4ndige Ma\u00dfnahme der Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde treffen k\u00f6nnen\u201c. Des BMVI hatte selbst einger\u00e4umt, dass die Novelle der VwV-StVO nur f\u00fcr ca. 10 Prozent der Transporte Erleichterung bringt.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><span><span><span>Niedersachsens Innenminister Boris Pistorius berichtete am Freitag von dem Pilotversuch bei sich im Land. Dort haben als \u201eHilfspolizei\u201c gekennzeichnete private Dienstleister zur vollen Zufriedenheit von Wirtschaft und Polizei erfolgreich Schwertransporte begleitet.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span><span><span>Weitere Inhalte der StVG-Novelle sind:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span><span><span>Ausweitung der internetbasierten Ab- und Anmeldung von Kfz auf die Wiederanmeldung auf denselben Halter<br \/><\/span><\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span><span>Erm\u00e4chtigung zur Verordnung eines Geb\u00fchrenrahmens f\u00fcr die MPU (\u201eIdiotentest\u201c)<\/span><\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span><span>Eind\u00e4mmung des F\u00fchrerscheintourismus durch Klarstellungen<\/span><\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die L\u00e4nderkamm schlug dem Bund am Freitag vor, bei der anstehende Novelle des Stra\u00dfenverkehrsgesetzes (StVG) die entsprechende Rechtsgrundlage zu schaffen. Sowohl Verwaltungshelfer als auch Beliehene \u201em\u00fcssen fachlich geeignet, zuverl\u00e4ssig, auch hinsichtlich ihrer Finanzen, und im Falle der Beleihung unabh\u00e4ngig von den Interessen der sonstigen Beteiligten sein.\u201c Mit dem letzten Nebensatz soll offenbar ausgeschlossen werden, dass [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1784593"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1784593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1784593\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1784593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1784593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1784593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}