{"id":1781737,"date":"2016-04-18T12:34:00","date_gmt":"2016-04-18T12:34:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/potenzieller-bedarf-schiene-verpasst-die-ausbaugesetze"},"modified":"2016-04-18T12:34:00","modified_gmt":"2016-04-18T12:34:00","slug":"potenzieller-bedarf-schiene-verpasst-die-ausbaugesetze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1781737","title":{"rendered":"Potenzieller Bedarf Schiene verpasst die Ausbaugesetze"},"content":{"rendered":"<p align=\"LEFT\">Das ergibt sich aus der Antwort von Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle auf eine Anfrage des Gr\u00fcnen-Verkehrsexperten Stephan K\u00fchn. \u201eEin Abschluss der Untersuchungen s\u00e4mtlicher Projekte des Potenziellen Bedarfs ist angesichts der Vielzahl sowie der Komplexit\u00e4t dieser Projekte fr\u00fchestens im Laufe des Jahres 2017 m\u00f6glich.\u201c Unbeantwortet lie\u00df Barthle die Frage, ob und wie die \u00d6ffentlichkeitsbeteiligung zu diesen Projekten nachgeholt werden soll. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das ergibt sich aus der Antwort von Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle auf eine Anfrage des Gr\u00fcnen-Verkehrsexperten Stephan K\u00fchn. \u201eEin Abschluss der Untersuchungen s\u00e4mtlicher Projekte des Potenziellen Bedarfs ist angesichts der Vielzahl sowie der Komplexit\u00e4t dieser Projekte fr\u00fchestens im Laufe des Jahres 2017 m\u00f6glich.\u201c Unbeantwortet lie\u00df Barthle die Frage, ob und wie die \u00d6ffentlichkeitsbeteiligung zu diesen Projekten [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1781737"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1781737"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1781737\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1781737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1781737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1781737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}