Zum einen sollen zus\u00e4tzliche Z\u00fcge und Fanz\u00fcge auf die Schiene gebracht werden, um so die Belastungen von \u201eFahrg\u00e4sten ohne Fu\u00dfballbezug\u201c zu verringern. Unter Federf\u00fchrung von NRW sollen Gespr\u00e4che mit den Verb\u00e4nden gef\u00fchrt werden, wie die Verkehrsleistung finanziert, Vandalismussch\u00e4den abgedeckt und eventuell Wagenmaterial umgebaut wird. Ziel sei es, zu einem \u201everursachergerechten Ergebnis\u201c zu kommen. Au\u00dferdem sollen verst\u00e4rkt Bef\u00f6rderungsverbote ausgesprochen werden. Daf\u00fcr m\u00fcsse das Recht angepasst werden. Flankierend sollten Stadionverbote f\u00fcr bestimmte Fangruppen ausgesprochen sowie ein Datenaustausch zwischen Verkehrsunternehmen und Vereinen erm\u00f6glicht werden.<\/p>\n
Ebenfalls eine harte Linie verfolgen die Verkehrsminister bei der Video\u00fcberwachung in \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln. Mit Sorge sehen sie die von Datensch\u00fctzern im September 2015 verabschiedete \u201eOrientierungshilfe Video\u00fcberwachung in \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln\u201c, wonach eine Video\u00fcberwachung nur bei belegter Gefahr zul\u00e4ssig ist. \u201eEine generelle, zeitlich und r\u00e4umlich durchg\u00e4ngige Video\u00fcberwachung des gesamten Fahrgastbereichs ist daher \u2026 in aller Regel unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig und somit unzul\u00e4ssig\u201c, hei\u00dft es dort. Die Verkehrsminister suchen daher den Schulterschluss mit der Innenministerkonferenz und schlagen vor, die bisher je nach Land unterschiedlichen Regelungen an die im Bundespolizeigesetz anzupassen. <\/span><\/span><\/p>\n V\u00f6llig ausgeklammert wurden nach Aussage des VMK-Vorsitzenden Christian Pegel die Themen Regionalisierungsmittel und Eisenbahnregulierungsgesetz – das erste, weil es jetzt bei den Ministerpr\u00e4sidenten anh\u00e4ngig ist, das zweite, weil es jetzt erst einmal in der Hand des Bundestages liegt. (roe)<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Zum einen sollen zus\u00e4tzliche Z\u00fcge und Fanz\u00fcge auf die Schiene gebracht werden, um so die Belastungen von \u201eFahrg\u00e4sten ohne Fu\u00dfballbezug\u201c zu verringern. Unter Federf\u00fchrung von NRW sollen Gespr\u00e4che mit den Verb\u00e4nden gef\u00fchrt werden, wie die Verkehrsleistung finanziert, Vandalismussch\u00e4den abgedeckt und eventuell Wagenmaterial umgebaut wird. Ziel sei es, zu einem \u201everursachergerechten Ergebnis\u201c zu kommen. Au\u00dferdem sollen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1781410"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1781410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1781410\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1781410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1781410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1781410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}