{"id":1780938,"date":"2016-04-14T10:38:00","date_gmt":"2016-04-14T10:38:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bund-will-teilautomatisiertes-fahren-ermoglichen"},"modified":"2016-04-14T10:38:00","modified_gmt":"2016-04-14T10:38:00","slug":"bund-will-teilautomatisiertes-fahren-ermoglichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1780938","title":{"rendered":"Bund will teilautomatisiertes Fahren erm\u00f6glichen"},"content":{"rendered":"<p>Bisher galt der Grundsatz, dass jeder Fahrer dauernd sein Fahrzeug beherrschen muss. Die \u00c4nderung erlaubt Fahrzeugsysteme, die die F\u00fchrung eines Fahrzeugs beeinflussen, sofern sie der Fahrer jederzeit \u00fcbersteuern oder abschalten kann (Artikel 8 Absatz 5bis des Wiener \u00dcbereinkommens). Die Bundesregierung erwartet sich von dem Gesetz mehr mehr Rechtssicherheit sowohl im Hinblick auf schon im Verkehr befindliche Assistenz- oder automatisierte Systeme als auch auf deren Entwicklung. Das BMVI strebt in seiner \u201eStrategie automatisiertes und vernetztes Fahren\u201c allerdings \u00fcber diesen Schritt hinaus an, Computer dem menschlichen Fahrer rechtlich gleichzustellen. (roe)<\/p>\n<p><b>Externer Link<\/b>: <a href=\"https:\/\/www.admin.ch\/opc\/de\/classified-compilation\/19680244\/index.html\">Deutsche \u00dcbersetzung des Wiener Abkommens<\/a> (konsolidierte Fassung)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bisher galt der Grundsatz, dass jeder Fahrer dauernd sein Fahrzeug beherrschen muss. Die \u00c4nderung erlaubt Fahrzeugsysteme, die die F\u00fchrung eines Fahrzeugs beeinflussen, sofern sie der Fahrer jederzeit \u00fcbersteuern oder abschalten kann (Artikel 8 Absatz 5bis des Wiener \u00dcbereinkommens). Die Bundesregierung erwartet sich von dem Gesetz mehr mehr Rechtssicherheit sowohl im Hinblick auf schon im Verkehr [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1780938"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1780938"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1780938\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1780938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1780938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1780938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}