{"id":1780858,"date":"2016-04-13T18:23:00","date_gmt":"2016-04-13T18:23:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/db-stockt-planungskapazitaten-auf"},"modified":"2016-04-13T18:23:00","modified_gmt":"2016-04-13T18:23:00","slug":"db-stockt-planungskapazitaten-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1780858","title":{"rendered":"DB stockt Planungskapazit\u00e4ten auf"},"content":{"rendered":"<p>Wie Grube auf eine Frage des Verkehrsbriefs hin erl\u00e4uterte, seien \u201ein diesem Bereich\u201c 1700 Mitarbeiter zus\u00e4tzlich eingestellt worden. Dass in den vergangenen Jahren nicht alle Mittel des Bundes abgerufen worden seien, habe zum Teil an fehlenden Baugenehmigungen gelegen, zum Teil seien aber auch Mittel von der EU gekommen, die nicht gebraucht worden seien. 2015 waren von den im Bundeshaushalt eingestellten 1,04 Mrd. EUR f\u00fcr Bedarfsplanmittel 77 Mio. EUR nicht abgeflossen. Allerdings war der Etatansatz gegen\u00fcber 2014 um 196 Mio. EUR verringert worden &#8211; trotz des Dobrindt&#8211;schen Investitionshochlaufs.<\/p>\n<h5>Hauptversammlung beschlie\u00dft Dividende wie geplant<\/h5>\n<p>Wie bereits vorher angek\u00fcndigt, wird die DB trotz des negativen Ergebnisses im vergangenen Jahr die in der LuFV II vereinbarte Dividende von 850 Mio. EUR an den Bund abf\u00fchren. Das Ergebnis k\u00f6nne nicht zufriedenstellen, betonte Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt als Vertreter des Eigent\u00fcmers der DB. \u201eDas Ausma\u00df dieses Verlustes darf keine Fortsetzung finden\u201c. Er kritisierte vor allem die Entwicklung bei DB Cargo und im Fernverkehr. \u201eDie Marktentwicklung im Bereich des Fernbusses wurde nicht rechtzeitig erkannt und bearbeitet.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie Grube auf eine Frage des Verkehrsbriefs hin erl\u00e4uterte, seien \u201ein diesem Bereich\u201c 1700 Mitarbeiter zus\u00e4tzlich eingestellt worden. Dass in den vergangenen Jahren nicht alle Mittel des Bundes abgerufen worden seien, habe zum Teil an fehlenden Baugenehmigungen gelegen, zum Teil seien aber auch Mittel von der EU gekommen, die nicht gebraucht worden seien. 2015 waren [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1780858"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1780858"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1780858\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1780858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1780858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1780858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}