{"id":1777439,"date":"2016-04-01T10:44:00","date_gmt":"2016-04-01T10:44:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/technischer-fehler-verursachte-havarie-der-%e2%80%9ecscl-indian-ocean%e2%80%9c"},"modified":"2016-04-01T10:44:00","modified_gmt":"2016-04-01T10:44:00","slug":"technischer-fehler-verursachte-havarie-der-%e2%80%9ecscl-indian-ocean%e2%80%9c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1777439","title":{"rendered":"Technischer Fehler verursachte Havarie der \u201eCSCL Indian Ocean\u201c"},"content":{"rendered":"<p><span>Der Frachter mit 6.620 Containern an Bord<\/span><span> <\/span><span>war am sp\u00e4ten Abend bei Hamburg auf Sand gelaufen. Wenige Stunden zuvor hatte er in der Deutschen Bucht einen Anker verloren. <\/span><span>Nach zwei vergeblichen Versuchen und dem Abpumpen gro\u00dfer Mengen Treibstoff und Ballastwasser gelang es zw\u00f6lf Schleppern am fr\u00fchen Morgen des 9. Februar, das Schiff wieder ins Fahrwasser zu ziehen. <\/span><span>Im Zusammenhang mit der Havarie sei es weder zu wesentlichen Beeintr\u00e4chtigungen im Zu- und Ablauf des Hamburger Hafens noch zu wesentlichen Umweltsch\u00e4den gekommen, <\/span><span>hie\u00df es in der <a href=\"http:\/\/dip21.bundestag.de\/dip21\/btd\/18\/079\/1807931.pdf\" target=\"http:\/\/dip21.bundestag.de\/dip21\/btd\/18\/079\/1807931.pdf\" title=\"Antwort\">Antwort<\/a> weiter. Mit insgesamt neun Aufkl\u00e4rungsfl\u00fcgen sei festgestellt worden, dass keine Schadstoffe aus dem Schiff ausgetreten seien.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Frachter mit 6.620 Containern an Bord war am sp\u00e4ten Abend bei Hamburg auf Sand gelaufen. Wenige Stunden zuvor hatte er in der Deutschen Bucht einen Anker verloren. Nach zwei vergeblichen Versuchen und dem Abpumpen gro\u00dfer Mengen Treibstoff und Ballastwasser gelang es zw\u00f6lf Schleppern am fr\u00fchen Morgen des 9. Februar, das Schiff wieder ins Fahrwasser [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1777439"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1777439"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1777439\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1777439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1777439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1777439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}