{"id":1776086,"date":"2016-03-24T16:13:00","date_gmt":"2016-03-24T16:13:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/hohere-forderung-fur-kleine-lkw-unternehmen"},"modified":"2016-03-24T16:13:00","modified_gmt":"2016-03-24T16:13:00","slug":"hohere-forderung-fur-kleine-lkw-unternehmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1776086","title":{"rendered":"H\u00f6here F\u00f6rderung f\u00fcr kleine Lkw-Unternehmen"},"content":{"rendered":"<p>Unterschiede zur Vorg\u00e4ngerrichtlinie sind unter anderem die weitere Staffelung der F\u00f6rders\u00e4tze von 70 Prozent f\u00fcr kleine Unternehmen \u00fcber 60 Prozent f\u00fcr mittlere Unternehmen bis hin zu 50 Prozent f\u00fcr gro\u00dfe Unternehmen. Ferner wird jetzt verlangt, dass die gef\u00f6rderten Ma\u00dfnahmen sp\u00e4testens drei Monate nach der Bewilligung beginnen. Ziel ist offenbar, \u201eLuftbuchungen\u201c zu verhindern. Die Richtlinie tritt am 2. Mai in Kraft. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unterschiede zur Vorg\u00e4ngerrichtlinie sind unter anderem die weitere Staffelung der F\u00f6rders\u00e4tze von 70 Prozent f\u00fcr kleine Unternehmen \u00fcber 60 Prozent f\u00fcr mittlere Unternehmen bis hin zu 50 Prozent f\u00fcr gro\u00dfe Unternehmen. Ferner wird jetzt verlangt, dass die gef\u00f6rderten Ma\u00dfnahmen sp\u00e4testens drei Monate nach der Bewilligung beginnen. Ziel ist offenbar, \u201eLuftbuchungen\u201c zu verhindern. Die Richtlinie tritt [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1776086"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1776086"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1776086\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1776086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1776086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1776086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}