{"id":1775654,"date":"2016-03-23T15:02:00","date_gmt":"2016-03-23T15:02:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bundeshaushalt-2017-ohne-e-auto-kaufpramie"},"modified":"2016-03-23T15:02:00","modified_gmt":"2016-03-23T15:02:00","slug":"bundeshaushalt-2017-ohne-e-auto-kaufpramie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1775654","title":{"rendered":"Bundeshaushalt 2017 ohne E-Auto-Kaufpr\u00e4mie"},"content":{"rendered":"<p>Man werde eine vern\u00fcnftige L\u00f6sung zur F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t finden, \u201edie aber nicht alle Erwartungen der Verbandsvertreter erf\u00fcllen wird\u201c, sagte Sch\u00e4uble auf eine Frage nach der Kaufpr\u00e4mie. Finanziert werden solle das aus dem Energie- und Klimafonds. \u201eEin starkes Element ist die Schaffung einer Ladeinfrastruktur.\u201c Denkbar seien auch \u201ebegrenzte Kaufanreize\u201c.<\/p>\n<h5>Abbruch des Verkehrsetat-Hochlaufs 2019 ist nicht das letzte Wort<\/h5>\n<p>Wie sich schon im vergangenen Jahr abzeichnete, rei\u00dft in Finanzplanung der Hochlauf des BMVI-Etats und der Investitionen nach 2018 schlagartig ab. Grund sei das Auslaufen des \u201eZukunftsinvestitionsprogrammes\u201c 2016-2018, erl\u00e4uterte Sch\u00e4uble. Daf\u00fcr m\u00fcsse man eine Anschlussl\u00f6sung finden, stellte er in Aussicht. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Man werde eine vern\u00fcnftige L\u00f6sung zur F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t finden, \u201edie aber nicht alle Erwartungen der Verbandsvertreter erf\u00fcllen wird\u201c, sagte Sch\u00e4uble auf eine Frage nach der Kaufpr\u00e4mie. Finanziert werden solle das aus dem Energie- und Klimafonds. \u201eEin starkes Element ist die Schaffung einer Ladeinfrastruktur.\u201c Denkbar seien auch \u201ebegrenzte Kaufanreize\u201c. Abbruch des Verkehrsetat-Hochlaufs 2019 ist nicht [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1775654"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1775654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1775654\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1775654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1775654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1775654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}