{"id":1772624,"date":"2016-03-14T17:08:00","date_gmt":"2016-03-14T17:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wenig-mittel-fur-wasserstrase-abgeflossen"},"modified":"2016-03-14T17:08:00","modified_gmt":"2016-03-14T17:08:00","slug":"wenig-mittel-fur-wasserstrase-abgeflossen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1772624","title":{"rendered":"Wenig Mittel f\u00fcr Wasserstra\u00dfe abgeflossen"},"content":{"rendered":"<p align=\"LEFT\">Das geht aus Zahlen hervor, die das BMVI auf Anfrage der Gr\u00fcnen zur Verf\u00fcgung gestellt hat. F\u00fcr Ersatz, Aus- und Neubau waren danach 618 Mio. EUR eingeplant. Abgeflossen sind aber nur 370 Mio. EUR &#8211; 248 Mio. EUR blieben liegen. Teilweise kompensiert wurde der stockende Abfluss durch h\u00f6heren Mitteleinsatz bei der \u201eErhaltung der verkehrlichen Infrastruktur\u201c (288 statt 216 Mio. EUR).<\/p>\n<p align=\"LEFT\">Schon 2014 waren nur rund 60 Prozent der Mittel f\u00fcr Ersatz, Aus- und Neubau ausgesch\u00f6pft worden, 245 Mio. EUR waren liegengeblieben. Auch damals hatten 54 Mio. EUR Mehrausgaben f\u00fcr die Erhaltung die Bilanz verbessert.\u00a0<\/p>\n<p align=\"LEFT\">\n<p align=\"LEFT\">\n<p align=\"LEFT\">In der Auflistung nach Wasserstra\u00dfen konnten lediglich der Dortmund-Ems-Kanal und die Obere-Havel-Wasserstra\u00dfe Investitionen \u00fcber den Haushaltsansatz hinaus verbuchen. Au\u00dfen- und Unterweser, Wesel-Datteln-Kanal, Mosel\/Saar\/Lahn sowie Elbe und Saale lagen nach Verkehrsbrief-Berechnungen mit jeweils 90-100 Prozent der vorgesehenen Mittel ebenfalls weit vorne. An Neckar, Main, Main-Donau-Kanal und Donau konnte weniger als H\u00e4lfte der Mittel verbaut werden. Schlusslicht ist \u2013 wegen der erneut aufgeschobenen Fahrrinnenvertiefung \u2013 die Unter- und Au\u00dfenelbe, wo der Haushaltsansatz lediglich zu 3,6 Prozent ausgesch\u00f6pft wurde. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das geht aus Zahlen hervor, die das BMVI auf Anfrage der Gr\u00fcnen zur Verf\u00fcgung gestellt hat. F\u00fcr Ersatz, Aus- und Neubau waren danach 618 Mio. EUR eingeplant. Abgeflossen sind aber nur 370 Mio. EUR &#8211; 248 Mio. EUR blieben liegen. Teilweise kompensiert wurde der stockende Abfluss durch h\u00f6heren Mitteleinsatz bei der \u201eErhaltung der verkehrlichen Infrastruktur\u201c [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1772624"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1772624"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1772624\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1772624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1772624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1772624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}