{"id":1766472,"date":"2016-03-02T08:08:00","date_gmt":"2016-03-02T08:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-2-3-2016"},"modified":"2016-03-02T08:08:00","modified_gmt":"2016-03-02T08:08:00","slug":"aufgefischt-2-3-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1766472","title":{"rendered":"Aufgefischt 2.3.2016"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.greenpeace.de\/themen\/energiewende\/mobilitaet\/schmutziges-privileg\">Greenpeace<\/a> kritisiert unter Berufung auf eine Studie des Wuppertal-Institutes, dass das durchschnittliche Diesel-Pkw heute mehr CO2 ausst\u00f6\u00dft als durchschnittliche Benziner: Der Effizienzvorteil werde dadurch aufgezehrt, dass die Diesel-Pkw gr\u00f6\u00dfer und schwerer als die Benziner seien. Greenpeace leitet draus die Forderung ab, Dieselkraftstoff nicht l\u00e4nger steuerlich zu beg\u00fcnstigen.<\/p>\n<\/p>\n<p>Die <a href=\"http:\/\/www.stuttgarter-nachrichten.de\/inhalt.e-mobilitaet-kaufpraemie-fuer-e-autos-steht-vor-dem-aus.ca3b6a45-1d07-4d4c-a34f-7d5858deda8f.html\">Stuttgarter Nachrichten<\/a> sehen die Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Elektroautos wegen der Ablehnung aus der Unionsfraktion als aussichtslos an. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Greenpeace kritisiert unter Berufung auf eine Studie des Wuppertal-Institutes, dass das durchschnittliche Diesel-Pkw heute mehr CO2 ausst\u00f6\u00dft als durchschnittliche Benziner: Der Effizienzvorteil werde dadurch aufgezehrt, dass die Diesel-Pkw gr\u00f6\u00dfer und schwerer als die Benziner seien. Greenpeace leitet draus die Forderung ab, Dieselkraftstoff nicht l\u00e4nger steuerlich zu beg\u00fcnstigen. Die Stuttgarter Nachrichten sehen die Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Elektroautos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1766472"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1766472"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1766472\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1766472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1766472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1766472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}