VDV- fordert Beitrag der L\u00e4nder – Bisher nur Niedersachsen bei SGFFG-Komplement\u00e4rf\u00f6rderung aktiv.<\/p>\n<\/p>\n
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen hat am Dienstag zum vierten Mal seit 2009 eine Liste mit Projektvorschl\u00e4gen f\u00fcr die NE-Bahn-Infrastruktur vorgelegt. Wie schon 2014 haben sich rund 50 Unternehmen an der Untersuchung beteiligt und rund 250 Ma\u00dfnahmen vorgeschlagen. Eine Gesamtsumme wird nicht genannt; der VDV nimmt die Ergebnisse jedoch zum Anlass, vom Bund mehr F\u00f6rderung \u00fcber die 25 Mio. EUR aus dem Schieneng\u00fcterfernverkehrsf\u00f6rderungsgesetz (SGFFG) hinaus anzumahnen. Wie ein Sprecher gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief erl\u00e4uterte, seien j\u00e4hrlich eigentlich 150 Mio. EUR n\u00f6tig, um die Liste abzuarbeiten.<\/p>\n
Der VDV appellierte an die L\u00e4nder, sie sollten sich st\u00e4rker bei der erg\u00e4nzenden Finanzierung von Ma\u00dfnahmen nach dem SGFFG engagieren. \u201eSonst vergibt man unn\u00f6tig die Chance, mit relativ geringen Eigenmitteln F\u00f6rdergelder des Bundes f\u00fcr die Sicherung der Bestandsinfrastruktur im Eisenbahnnetz des eigenen Landes zu mobilisieren\u201c, erkl\u00e4rte VDV-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Oliver Wolff. Der Bund \u00fcbernimmt h\u00f6chstens die H\u00e4lfte der f\u00f6rderf\u00e4higen Kosten. Das \u00fcberfordere viele Unternehmen.<\/p>\n
Bisher \u00fcbernimmt nur Niedersachsen die jeweils verbleibenden 50 Prozent der Investitionskosten; in Rheinland-Pfalz hat die Landesregierung ebenfalls beschlossen, Investitionen in Strecken zu f\u00f6rdern, deren Trasseneinnahmen nicht durch regelm\u00e4\u00dfigen SPNV gesichert sind. (roe)<\/p>\n
\n