{"id":1766075,"date":"2016-02-29T13:14:00","date_gmt":"2016-02-29T13:14:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/binnenschiffer-mussen-sich-hoher-versichern"},"modified":"2016-02-29T13:14:00","modified_gmt":"2016-02-29T13:14:00","slug":"binnenschiffer-mussen-sich-hoher-versichern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1766075","title":{"rendered":"Binnenschiffer m\u00fcssen sich h\u00f6her versichern"},"content":{"rendered":"<p><b>Pr\u00e4mienentwicklung noch unklar &#8211; <\/b><b>Deutschland entscheidend f\u00fcr Inkrafttreten.<\/b><\/p>\n<p>Die Haftungsh\u00f6chstbetr\u00e4ge in der Binnenschifffahrt sollen angehoben werden. Das sieht ein Gesetzespaket der Bundesregierung zur Umsetzung des Stra\u00dfburger \u00dcbereinkommens vom 27. September 2012 \u00fcber die Beschr\u00e4nkung der Haftung in der Binnenschifffahrt (CLNI 2012) vor. Es ist am Freitag vom Bundesrat im ersten Durchgang ohne \u00c4nderungsw\u00fcnsche an den Bundestag weitergereicht worden.<\/p>\n<h5>Pr\u00e4mienentwicklung noch unklar<\/h5>\n<p>Das 2012 unterzeichnete \u00dcbereinkommen ersetzt das CLNI 1988. Das Gesetzespaket besteht aus dem Ratifizierungsgesetz und der Anpassung des nationalen Rechts. Ob die \u00c4nderung zu h\u00f6heren Haftpflicht-Versicherungspr\u00e4mien f\u00fchren wird, ist nach Angaben der Bundesregierung offen. \u201eBelastbare Aussagen von Versicherern oder betroffenen Unternehmen sind nicht erh\u00e4ltlich\u201c, hei\u00dft es. Mit einer sp\u00fcrbaren Erh\u00f6hung der Versicherungspr\u00e4mien sei aber nicht zu rechnen, da sich die Pr\u00e4mien vor allem am Risiko orientierten, das bei Binnenschifffahrt unver\u00e4ndert als gering einzustufen sei.<\/p>\n<h5>Deutschland entscheidend f\u00fcr Inkrafttreten<\/h5>\n<p>Wann die neuen Regeln in Kraft treten, ist noch offen, da mindestens vier Staaten das \u00dcbereinkommen ratifizieren m\u00fcssen. Bisher haben das nur Serbien und Luxemburg getan, die Niederlande sind auf dem Weg dahin. Voraussichtlich wird daher die Ratifizierung durch Deutschland ma\u00dfgeblich sein. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00e4mienentwicklung noch unklar &#8211; Deutschland entscheidend f\u00fcr Inkrafttreten. Die Haftungsh\u00f6chstbetr\u00e4ge in der Binnenschifffahrt sollen angehoben werden. Das sieht ein Gesetzespaket der Bundesregierung zur Umsetzung des Stra\u00dfburger \u00dcbereinkommens vom 27. September 2012 \u00fcber die Beschr\u00e4nkung der Haftung in der Binnenschifffahrt (CLNI 2012) vor. Es ist am Freitag vom Bundesrat im ersten Durchgang ohne \u00c4nderungsw\u00fcnsche an den [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1766075"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1766075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1766075\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1766075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1766075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1766075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}