{"id":1765972,"date":"2016-02-24T16:35:00","date_gmt":"2016-02-24T16:35:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/2015-larmsanierungsmittel-erneut-liegengeblieben"},"modified":"2016-02-24T16:35:00","modified_gmt":"2016-02-24T16:35:00","slug":"2015-larmsanierungsmittel-erneut-liegengeblieben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765972","title":{"rendered":"2015 L\u00e4rmsanierungsmittel erneut liegengeblieben"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<ul><\/p>\n<li><strong>Behrens sieht Schuld beim Bund<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>L\u00e4rmsanierungsbedarf wird neu berechnet<\/strong><\/li>\n<p><\/ul>\n<p>2015 sind von den im Bundeshaushalt eingeplanten 130 Mio. f\u00fcr die Schienenl\u00e4rmsanierung an DB-Strecken 22,7 Mio. EUR nicht abgerufen worden. <!--more-->Das geht aus der Antwort des BMVI auf eine Anfrage des Linken-Verkehrsexperten Herbert Behrens hervor. Bereits 2014 waren 16,9 Mio. EUR nicht abgeflossen, 2013 waren es \u2013 allerdings bei einem Ansatz von nur 100 Mio. EUR \u2013 1 Mio. EUR.<\/p>\n<p>Seit dem Haushaltsjahr 2015 verfallen diese Mittel wegen der \u00dcberj\u00e4hrigkeit allerdings nicht mehr, hie\u00df es dazu aus Haush\u00e4lterkreisen. Es kann aber passieren, dass die Haush\u00e4lter die Mittel k\u00fcrzen, wenn zuviel nicht verwendetes Geld aufgelaufen ist \u2013 so geschehen im vergangenen Herbst bei den Mitteln f\u00fcr die NE-Bahn-F\u00f6rderung. Das BMVI erwartet allerdings f\u00fcr 2016 einen h\u00f6heren Mittelabruf.<\/p>\n<h5>Behrens sieht Schuld beim Bund<\/h5>\n<p>Behrens sieht die Schuld f\u00fcr das Nicht-Abrufen der Mittel beim Bund. Die Regierung gebe \u00c4nderungen des L\u00e4rmsanierungshaushalts der DB nicht rechtzeitig bekannt. \u201eDas Eisenbahnunternehmen plant L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen drei Jahre im Voraus\u201c, sagt Behrens. \u201eEs kann auf kurzfristige Budget\u00e4nderungen nicht reagieren.\u201c<\/p>\n<h5>L\u00e4rmsanierungsbedarf wird neu berechnet<\/h5>\n<p>Wie es in der Antwort weiter hei\u00dft, wird derzeit der Schienenl\u00e4rm nachgerechnet. Grund ist die Abschaffung des Schienenbonus (5dB (A)) Anfang 2015 und die Absenkung des L\u00e4rmsanierungs-Grenzwerts um 3db (A) zum Jahresbeginn 2016. Mit einem Ergebnis wird Ende 2016 gerechnet. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Behrens sieht Schuld beim Bund L\u00e4rmsanierungsbedarf wird neu berechnet 2015 sind von den im Bundeshaushalt eingeplanten 130 Mio. f\u00fcr die Schienenl\u00e4rmsanierung an DB-Strecken 22,7 Mio. EUR nicht abgerufen worden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765972"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765972"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765972\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}