{"id":1765964,"date":"2016-02-22T18:36:00","date_gmt":"2016-02-22T18:36:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/ziel-von-50-prozent-leisen-guterwagen-wird-2016-erreicht"},"modified":"2016-02-22T18:36:00","modified_gmt":"2016-02-22T18:36:00","slug":"ziel-von-50-prozent-leisen-guterwagen-wird-2016-erreicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765964","title":{"rendered":"Ziel von 50 Prozent leisen G\u00fcterwagen wird 2016 erreicht"},"content":{"rendered":"<p>DB Cargo wird die im Koalitionsvertrag geforderte Quote von 50 Prozent G\u00fcterwagen mit Fl\u00fcsterbremsen in diesem Jahr erreichen. Das teilte die DB am Montag in Berlin mit. Derzeit verf\u00fcge DB Cargo \u00fcber rund 21.000 G\u00fcterwagen mit l\u00e4rmmindernder Technologie. Bis zum Jahresende werde diese Zahl auf 32.000 Wagen steigen. Der Privatwagenverband VPI hatten schon Mitte November 2015 mitgeteilt, dass seine Mitgliedsunternehmen den Meilenstein erreichen werden (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=2714\" target=\"_blank\">hier<\/a>). DB-Chef R\u00fcdiger Grube zeigte sich zuversichtlich, dass auch das Ziel von 100 Prozent leisen Wagen 2020 erreicht werde.<\/p>\n<p>Offen blieb, wie die Umr\u00fcstung von den Wagen vorangeht, die bei ausl\u00e4ndischen Haltern eingestellt sind und regelm\u00e4\u00dfig nach Deutschland kommen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DB Cargo wird die im Koalitionsvertrag geforderte Quote von 50 Prozent G\u00fcterwagen mit Fl\u00fcsterbremsen in diesem Jahr erreichen. Das teilte die DB am Montag in Berlin mit. Derzeit verf\u00fcge DB Cargo \u00fcber rund 21.000 G\u00fcterwagen mit l\u00e4rmmindernder Technologie. Bis zum Jahresende werde diese Zahl auf 32.000 Wagen steigen. Der Privatwagenverband VPI hatten schon Mitte November [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765964"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765964"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765964\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}