{"id":1765911,"date":"2016-02-04T13:33:00","date_gmt":"2016-02-04T13:33:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bdl-sehen-uns-bestatigt-durch-luftverkehrs-marktgutachten"},"modified":"2016-02-04T13:33:00","modified_gmt":"2016-02-04T13:33:00","slug":"bdl-sehen-uns-bestatigt-durch-luftverkehrs-marktgutachten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765911","title":{"rendered":"BDL: Sehen uns best\u00e4tigt durch Luftverkehrs-Marktgutachten"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<ul><\/p>\n<li><strong>BDL glaubt nicht recht an Luftverkehrsverhandlungen EU-Golfstaaten<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Wachstum in Deutschland unter EU-Durchschnitt<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Innerdeutscher Luftverkehr w\u00e4chst nur schwach<\/strong><\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Luftfracht nicht mehr Konjunkturindikator<\/strong><\/li>\n<p><\/ul>\n<p>Das derzeit entstehende Marktgutachten, das als Grundlage f\u00fcr das Luftverkehrskonzept der Bundesregierung dienen soll, kommt in der Analyse wie auch in den Zukunftsszenarien zu den gleichen Ergebnissen wie die Branche selbst. Das sagte Klaus-Peter Siegloch, Pr\u00e4sident des Luftfahrt-Dachverbandes BDL, auf der Jahrespressekonferenz in Berlin. <!--more-->So w\u00fcrde eine Abschaffung der Luftverkehrsteuer dem gesamten Wirtschaftswachstum einen Schub verleihen. Ein weiterer Fokus liege auf den Luftsicherheitsgeb\u00fchren. Davon sollte der Staat wie in den USA einen Teil \u00fcbernehmen, schlie\u00dflich handle es sich um eine hoheitliche Aufgabe.<\/p>\n<p>Derzeit werden die Teilgutachten mit ausgew\u00e4hlten Verb\u00e4nden intern besprochen. Offen ist, wann das Gutachten ver\u00f6ffentlicht wird. Offizielle Sprachregelung sei weiterhin &#8222;Anfang dieses Jahres&#8220;.<\/p>\n<h5>BDL glaubt nicht recht an Luftverkehrsverhandlungen EU-Golfstaaten<\/h5>\n<p>Skeptisch zeigte sich Siegloch, ob es der EU-Kommission gelingt, gen\u00fcgend Mandate von den Mitgliedstaaten f\u00fcr geb\u00fcndelte Verhandlungen mit den Golfstaaten \u00fcber Luftverkehrsabkommen einzusammeln. Es gebe keine einheitliche Meinung zu diesem Thema in Europa, es sei daher ein &#8222;ambitioniertes Vorhaben&#8220;. Die Vorteile l\u00e4gen allerdings auf der Hand: Falls ein Abkommen zust\u00e4ndek\u00e4me, g\u00e4be es f\u00fcr Golf-Airlines eine klare Perspektive &#8211; genauso wie f\u00fcr die europ\u00e4ischen Airlines und Flugh\u00e4fen.<\/p>\n<h5>Wachstum in Deutschland unter EU-Durchschnitt<\/h5>\n<p>Auch im vergangenen Jahr ist Wachstum des Luftverkehrs in Deutschland hinter dem in der EU zur\u00fcckgeblieben. W\u00e4hrend alle EU-Airlines zusammen 5,1 Prozent mehr Passagierkilometer verkauften, verbuchten die deutschen Fluggesellschaften nur einen Zuwachs um 1,9 Prozent. Dementsprechend wurde auch das Passagierwachstum von 3,9 Prozent an den deutschen Flugh\u00e4fen haupts\u00e4chlich von ausl\u00e4ndischen Airlines getragen. Fortgesetzt habe sich der Trend, dass die Billigflieger die Regionalflugh\u00e4fen verlassen und zu den \u201egro\u00dfen\u201c Flugh\u00e4fen umziehen. Europaweit verbuchten die Flugh\u00e4fen einen Zuwachs von 5,0 Prozent.<\/p>\n<h5>Innerdeutscher Luftverkehr w\u00e4chst nur schwach<\/h5>\n<p>Auff\u00e4llig ist, dass trotz einer neuen Runde im Preiskampf \u2013 Ryanair auf der Strecke Berlin-K\u00f6ln! &#8211; der innerdeutsche Flugverkehr nur um 1,7 Prozent zugelegt hat. Wachstumstreiber an den deutschen Flugh\u00e4fen waren Europaverkehre und interkontinentale Verkehre mit plus 4,5 Prozent beziehungsweise plus 4,3 Prozent.<\/p>\n<h5>Luftfracht nicht mehr Konjunkturindikator<\/h5>\n<p>Der Luftfrachtaufkommen an den deutschen Flugh\u00e4fen stagnierte 2015 &#8211; trotz boomender Wirtschaft. Die fr\u00fchere Regel, wonach hohes Wirtschaftswachstum auch hohes Luftfrachtwachstum bewirkt, gelte nicht mehr, war dazu aus dem BDL zu h\u00f6ren. Ein geschlossenes Erkl\u00e4rungsmuster f\u00fcr diese Entwicklung gebe es aber noch nicht. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externer Link:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.bdl.aero\/download\/2044\/jahreszahlen-zur-lage-der-luftfahrt-2015.pdf\">Ausf\u00fchrliches Zahlenmaterial des BDL zur Jahrespressekonferenz<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BDL glaubt nicht recht an Luftverkehrsverhandlungen EU-Golfstaaten Wachstum in Deutschland unter EU-Durchschnitt Innerdeutscher Luftverkehr w\u00e4chst nur schwach Luftfracht nicht mehr Konjunkturindikator Das derzeit entstehende Marktgutachten, das als Grundlage f\u00fcr das Luftverkehrskonzept der Bundesregierung dienen soll, kommt in der Analyse wie auch in den Zukunftsszenarien zu den gleichen Ergebnissen wie die Branche selbst. 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