{"id":1765903,"date":"2016-02-03T11:03:00","date_gmt":"2016-02-03T11:03:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bis-marz-plan-fur-weitere-forderung-der-elektromobilitat"},"modified":"2016-02-03T11:03:00","modified_gmt":"2016-02-03T11:03:00","slug":"bis-marz-plan-fur-weitere-forderung-der-elektromobilitat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1765903","title":{"rendered":"Bis M\u00e4rz Plan f\u00fcr weitere F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"<p>Der Elektroauto-Gipfel am Dienstagabend im Kanzleramt ist erwartungsgem\u00e4\u00df ohne konkrete Ergebnisse geblieben.\u00a0<!--more--> Bundesregierung und Industrie wollen aber nach Angaben von Bundeswirtschaftsminister Sigmar Gabriel bis M\u00e4rz einen \u201egemeinsamen Handlungsrahmen\u201c entwickeln, der den Ausbau der Ladeinfrastruktur, die Weiterentwicklung der Batterietechnologie und ihre industrielle Fertigung, Forschung und auch Instrumente zur Verbesserung der Marktentwicklung umfasse. Das Thema Kaufpr\u00e4mie erw\u00e4hnte Gabriel nicht.<\/p>\n<p>Matthias Wissmann, Pr\u00e4sident des Automobilindustrieverbandes VDA, mahnte am Mittwochvormittag &#8222;Ma\u00dfnahmen zum Aufbau einer bundesweiten Ladeinfrastruktur sowie gezielte direkte oder indirekte Marktanreize&#8220; an. &#8222;Solche Entscheidungen sollten noch dieses Jahr wirksam werden.&#8220;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Elektroauto-Gipfel am Dienstagabend im Kanzleramt ist erwartungsgem\u00e4\u00df ohne konkrete Ergebnisse geblieben.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765903"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1765903"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1765903\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1765903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1765903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1765903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}